授权的储存机车/车辆/货车 - 这是铁路股票的制裁分配，包括订购或正在建设的股票但未移交交通。包括销售或分解但未替换或从授权股票中删除的股票。股票更换但仍然不包括跑
。verage运输或交通领导 - 代表每次乘客或货物运输的平均距离.Brake Van - 一种用设备提供的车辆，其可以延迟车辆的运动停止并用于延迟其耦合的其他车辆的运动，也是在某些情况下，控制其他车辆上的制动护理的车辆。如果它提供适合任何交通的住宿，那么车辆不会被估计为刹车面包车。铁路资本资产的账面价
值。总部支出 - 在随着对象的期间内产生的资本性质物质特征的具体资产
。交通交通 - 所有流量既不发起，也不终止报告铁路或正在制定回报的规格的同一部分。培训培
训率为收入或资本工作Open Line，以及工人和检验列车，飞行员或巡逻列车在列车前奔跑，以保护后者等。然而，铁路煤列车是不被视为部门列车。小型储备基金 - 本基金提供
续订和替代资产的成本，以及当它们成为必要的时候。留下基金 - 该基金
于1964年4月1日至1964年4月1日达到收费并提供只有目前支付退休养老金的工作人员，而且还要每年提供收入/资本，每年养老金的养老金福利的累计责任与每年的服务员工的养老金福利的累计责任与折旧储备基金的规定相同的方式（见印度铁路管理和金融747段 - 介绍）.denty - 铁
路系统的任何两点之间移动的交通量。它以乘客公里或净吨公里表示，每跑赛道乘坐轨道公里或路线公斤公斤公斤。发展
基金 - 该基金于1950年4月1日起效果，旨在为所有人提供支出：所有人的服务铁路运输';劳资福利工作算入新的小型作品限制;未加工营业改进的支出;第三级宿舍建设的安西省宿舍。基金受到了W.E.F.01.04.1950.对该基金的拨款是从铁路的盈余，但是当盈余的数额不足以满足支出时，临时贷款是从一般收入（每当收入盈余时归还的收入）获得临时贷款。要满足这项基金的支出，即铁路运输的用户的设施支出，工作人员作品和重新改进的经营改进，即超出某些财务限制; DF-I的工程费用（建筑）：在乘客和其他用户，建筑候诊室等设施，平台覆盖，饮用水和卫生设施，停车设施，退休的房间设施，床单服务，铁路Yatri Nivas的建设，电脑预订设施等.DF-II：劳动福利工作成本，每个成本均为医院，学校，旅馆，体育场馆，度假屋，福利中心，社区大厅，图书馆，机构等。如果此头的工作成本为Rs.3 Lakhs或更少，那么它将被指控Olwr.df-III：
根据卢比车站的转换为交叉站，运行率超过Rs.10 Lakhs的工作成本，转换为交叉站，转换系统，在站点的循环线延伸等。如果这个头下的任何工作的成本是卢比.10 LAKHS或以下它将被指控OLWR.DF-IV：
安全工作费用。空运行 - 空的车辆空，即没有加载。发动机 - 请参阅“机器人的”（有效） - 发动机有效，在使用条件下存储或未存储.engine失败 - 当乘客列车拖拉时，当它无法从开始到目的地，在规定的负载中无法在规定的负载中达到延迟时，发动机被认为失败了。柴油电动发动机和60分钟或更长时间的所有其他案例，因为棚/车间或船员或不良水/燃料中的棚/车间或不良工艺造成或不良工艺。（见第4-A的第13.01项汇编的详细说明.engine公里 - 发动机公里数量是发动机的运动，在其自己的电力下，距离在1公斤内或等待维
修 - 是一个在商店或运行棚屋或等待研讨会修理或往返棚房/工作室的运行或运输工作室，并在机械和电气账户上迁移死亡（参见月度陈述第3项编制说明） 4-A）.Querated Track公里 - 通过为交通
密度，梯度，土壤形成的因素提供重量，对准（曲线），降雨和轨道连接和布局，轨道等于标准单元的轨道等同标准单元。（参见统计指示手册中汇编的编译说明 - Vol.ii）.Fare
- 由人物运输的铁路实现的金钱.Full
Wagon Load - 货物流量寄售需要使用一个或多个没有马车或货车的货车，必须加载到他们的全部产能。奖
励 - 无论是在会计期间的会计期间中的真正收入
。在会计期间，实际意识到的收入
。吨位公里（不包括重量）发动机） - 衡量工作单位对应于一吨车辆/马车距离的运动，以及不包括动力单元重量的内容。古旺公里
（包括发动机重量） - 测量单位与运动相对应的工作，在一吨一公里的距离上，包括动力单元车辆的重量和内容物的重量。重量（
车辆或者火车） - 携带载荷的车辆或车辆群组的总重量加上负荷。26.热箱 - 每录日记都是温暖的，需要从旅程开始到预订目的地的负荷从装订到目的地的载荷中脱离，应该被认为是一个热箱。如果轴的两个期刊运行温暖，它们将被视为两个热箱。（请参阅编辑月度10号项目10的汇编
的说明。电气化线的长度 - 带有架空推车线的线宽或导体
轨道。车辆或车辆的负载或承载能力 - 程度通常可以如货车或范标记所示装载车辆。该容量对于可用的座位/泊位数量和口袋和货物库存中的乘客库存表示。本
地交通 - 参考铁路使用时的表达式“本地交通”是指源自和终止限制内部的流量那辆铁路没有通过任何其他铁路。然而，运行权力安排的现有实践将
继续。轨道车辆用粉末动机和电机或仅用于牵引其他车辆的电机（电机电机）。根据所使用的动力类型，蒸汽机车，电力机车，柴油机机车等区别。流动性，
蒸汽 - 机车，蒸汽，蒸汽，是由蒸汽机的电力推进的。流
动性，柴油 - 电动机车，柴油电动，是由柴油电型内燃机的电力推进的电力，而且无论使用的单位数量。
柴油机，柴油液压和机械机车的单位无关是一种由液压推进的柴油液压和机械机车发动机扭矩乘以
一液压扭矩转换器的变速器，无论使用
的单位数量，电动机车，电动机车，电动，电动，电动，无论储存电池是否用作辅助源，都是由外部导体供电的电力。功率，无论使用的单位数。
千欧测定 - 铁路长度，根据de计算在覆盖的时段期间，允许在公斤的途径中造成的。因此，在该年度增加/关闭的年份的平均千钻石将如下： - 在一年开
始的开始（加/减去）;（新部
分/部分关闭的天数在年内使用）乘以（新节/部分的长度关闭）和平台（年度天数）.NET收益 - 总收入与工作开支
之间的差异，不包括悬疑但包括拨款为了折旧储备基金和养老金基金载荷，净吨位 - 乘
客的重量，车辆（教练，马车等）或一组车辆（火车）.NET收入 - 之间的乘客，行李或货物的重
量毛利收益和工作费用在普通收入后，支付给工作的线条和其他净杂项支出 - 吨公里 - 货物交通单
位代表一吨商品的运输（包括重量o f任何包装，但排除用于运输的车辆的重量）在一千万待办事项 - 收入交通 - 通过铁路运输的交通输送
到铁路的工作，并没有收取商业关税的运输。成本支出在无法指控的就业费用
中招致的就业或完成的工作成本。比率 - 工作费用（不包括悬疑但包括拨
款，包括拨款储备基金和养老基金）的比率，以获得总收益.Passengers - 指的是来自每
个铁路的乘客数量以及从其他铁路收到的乘客数量以及交叉铁路的人数（参见第6-C月份第2项汇编的说明）.Passenger公里 - 乘客衡量单位对应于乘客的距离距离
乘客的交通始于一个公斤.Passengers源自 - 意味着从轨道的每个仪表预订的乘客数量
WayRail汽车 - 内燃机推进 - 是自推送车辆，其
主要搬运工是内燃机 - 通过关税固定的价格，用于运输包裹，行
李箱和货物的单位。另一级 - 一流或单位维修涉及到机车的机
车维修，其中额外津贴的额度达到百分比。利用轨道输送的盈利交通和适用于
商业关税的交通，即货车由发货人或收货人支付的运输工具。详细储备基金 - 该基金包括拨款的净收算净收入
收入，主要用于维护一般收入的商定支付，并在铁路工作中弥补任何赤字。公众衡量单位货物交通代表货物运输一定数量的货物作为一个吨在关税中计数的距
离为一个k ILOMERS.LOULLING - 股票 - 所有铁路牵引力和运输车辆，包括旅行起重机。售货机 - 机车/车辆/马车 -
on Line - 是实际在报告铁路系统
的轨道上。IT股票拥有但缺席其他铁路被排除在外，包括在线上运行的其他铁路。然而，其他铁
路的车辆暂时运行的其他铁路暂时形成通过列车的一部分，被排除在线的教练车辆之外。它们包括在拥有铁路。Route-Route-Route-Rulte
距离铁路拥有的每个仪表的距离，包括其工作线作为单线。跑动力 -
指铁路在另一根铁路所拥有的线上运行火车的安排。运行轨道公里 -
除了路径公斤，多轨道的额外距离，即双重，高音等，轨道应被视为两三个或更多轨道，但应排除站立的侧轨，码和交叉口.seat公里 - 测量乘用车承
载能力的单位，其等同于一千米的一公里中的一个座位上可用的一个座位的运动。行驶 - 在a内移动或耙车辆的操作车
站，编组院子或其他铁路装置（仓库，研讨会等），不被视为火车运动。寻求 - 商业卫星 - 是为了展示
私人Inpidu的辅助士案ALS本地要求，煤炭领域的侧面，导致特定煤矿等。交通局部 - 要显示交叉路口，站点，救济侧面，煤炭领域的缺点，而不是仅用于特定煤矿等.smalls - 商品寄
售权重和尺寸不需要独家使用马车。因此，若干小货币可能会在同一个Wagon.Staff中装载 -
所有员工通过铁路管理（偶然劳动除外）直接支付.Stores
- 材料或部件的用品，无论是在铁路工作所需的铁路车间外部购买.Suburban交通 - 在大都
市地区移动的客运（目前在孟买，加尔各答和钦奈）的特殊优惠率适用于郊区的交通被称为郊区交通。在会计期间或实际情况中的真正
收益/工作费用之间的差异 - 差异实现/支付和收益/工作费用实际上在会计期间实现/支付。（见财务代码Vol.i的第308段）.Throughourough
Trouple - 这种表达是指在单一铁路系统的极限范围内交换交通的运输。66.吨载 - 这代表了来自每个铁路的货物量，以及从其他铁路/仪表中收到的商品量以及交叉铁路的货物.67。
吨公里 - 衡量单位，代表一吨距离一公里的距离。
无论它们起源于家庭线还是其他铁路，吨位终止 - 包括终止于仪表上的所有交通的音调。
吨源自 - 这包括源自每个仪表的所有流量的音调，无论它终止于仪表本身还是在家庭线的一些其他规格，或其他铁路上。
轨道远距离的距离铁路所拥有的每个仪表距离，包括其工作线作为单线，由于双重，高音等，轨道，轨道等，也是轨迹等的额外距离。
火车发动机时间 - 要显示在火车上使用发动机的小时，从发动机从火车开始时计算出来的每种情况，直到它到达发动机终止其运行的车站.72。
火车公里 - 距离计量单位对应于一公里的火车运动.73。
转运 - 将货物从一个车辆转移到另一个或不同的仪表中的另一辆.74。
转动马车 - 马车两次连续装载之间的时间间隔.75。
范 - 铁路车辆附着在乘客或货物火车上，并由火车人员使用和/或任何行李，包裹等运输.76。
车辆，乘客（乘客车厢） - 用于运输人员的铁路车辆.77。
车辆/旅行车日 - 衡量车辆/车辆潜在使用的单位，这对应于在一天内系统上存在的车辆/马车.78。
车辆/马车有效 - 车辆/马车有效，在铁路上提供可维修条件，无论是交通还是可供交通使用.79。
车辆/马车公里 - 距离计量单位，与车辆/马车的移动相对应距离1公斤。
车辆/旅行车，下面或等待维修 - 是在商店或病态的一条内或等待入口进入店铺的人.81。
货车 - 铁路车辆用于运输商品.82。
无盖货车，凭借车辆的建造（完全覆盖在屋顶和侧面）的情况下，覆盖着防水性的无盖货车，其特点是运输的安全性（可能是锁定和/或密封马车的可能性）.83。
货车，装载 - 是指装有货物交通的马车.84。
马车，开放式 - 无盖货车不配有屋顶。它可以是高面，低侧或没有侧面.85。
无货车 - 包括铁路所拥有的货车总数，无论是针对已被替换但仍在运行的批准股票或股票。
工作费用 - 与行政，运营，维护和维修进行交通的行政，运营，维护和维修费用。这还包括向养老金基金的拨款以及对折旧储备基金的贡献，以满足更换和续订的成本。
