马来西亚旅游和旅行社协会(Matta)呼吁亚航对消费者和旅行社提出的债务重组方案更加公平。
马塔航空总裁Datuk Tan Kok Liang表示，与亚航X提出的0.5%的债务偿付方案相比，更公平的赔偿方案是非常必要的。
Tan表示，根据目前由高等法院监管的拟议计划，旅行代理商、包机代理商和乘客将只能从5.998亿令吉的未偿应计负债中获得300万令吉。
“提议的债务重组需要获得每一类债权人投票的债务总额的至少75%的批准。
他在一份声明中表示:“如果无法获得债权人对其业务重组的批准，该公司可能会进入清算阶段。”
Tan表示，根据债务重组计划，该航空公司计划将635亿令吉的债务重组为认收债务，认收金额最高可达2亿令吉。
他说，乘客和旅行社不应该受到惩罚，因为这些押金首先应该由航空公司托管。
“因此，我们敦促达成更好的妥协，包括一个完整的债务结算率，或将所有未偿债务转换为未来的信用积分，”他说。
法院于12日召开了A、B、C级债权团参加的全体会议，并进行了发言和表决。
2020年4月14日，马塔呼吁马来西亚航空委员会(Mavcom)提供一个机制，通过充分的监督和治理来保护包括旅行社在内的消费者。
“如果Mavcom不能保护航空乘客的利益，谁来保护?”我们需要在covid - 19后恢复客户的信心。
“马来西亚消费者法庭也应该注意和了解旅行社由于这种情况所面临的情况和情况。
“虽然旅行社不是主要的，但这次是亚航X，但我们一直是接收方，”Tan说。
2020年3月12日，马塔还敦促旅游、艺术和文化部修改或取消1992年旅游法案的第四附表。
谭说，目前的时间表没有考虑到不断变化的旅游经济格局，使旅行社和运营商以及他们的客户都处于困境。
他说，新冠疫情进一步暴露了时间表的根本缺陷。
“尽管在过去的15年里与该部门进行了多次交涉，政府仍未采取必要的步骤来适当解决这个问题。
Matta重申其立场，敦促政府认真支持当地航空业，以度过这一时期。
他补充说:“航空公司对旅游业的复苏至关重要，我们愿意协助任何委员会起草改善旅游业的政策。”
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