福特印度的钦奈工人重新启动用于出口的EcoSport生产

一位官员说，即使他们的士气低落，失业的目光盯着他们的脸，福特印度私人有限公司钦奈工厂的工人已经重新开始生产用于出口的 EcoSport。

该公司有约 30,000 台的出口承诺，必须在本日历年年底前完成。

工会还要求与参与关闭印度四家工厂中的三家的福特汽车公司的高级官员会面。

“钦奈工厂的生产正在按计划进行。每天推出的车辆数量会有所不同，因为这取决于生产计划，”这位不愿透露姓名的工会官员告诉 IANS。

另一名不愿透露姓名的工人告诉 IANS：“到今年年底，该公司必须出口约 30,000 辆汽车。因此，管理层在就关闭工厂进行谈判的同时，劝说工人重新开始生产。”

9 月 9 日 Ganesh Chaturthi 节前一天，福特印度公司宣布将在 2021 年第四季度之前在萨南德关闭汽车组装，并在 2022 年第二季度之前关闭钦奈的汽车和发动机制造。

福特印度在该国拥有四家工厂——位于钦奈和萨南德的汽车和发动机工厂。

该公司在钦奈生产 EcoSport 模型，而 Figo 和 Aspire 模型则在 Sanand 生产。

福特印度金奈工厂是在美国销售的 Ecosport 车型的唯一制造商;以及在墨西哥和南非销售的 Aspire 和 Figo 型号。

早些时候，福特印度公司曾在钦奈生产奋进车型，但最近停止生产。

“参与奋进制造的工人被要求一周内不要来工厂，”一位高级工人告诉 IANS。

福特印度公司决定继续运营位于 Sanand 的发动机工厂，为在亚太地区(不包括中国)、中东和非洲销售的 Ranger 车型生产动力总成。

与此同时，管理层和工会就关闭工厂进行了两轮讨论。

工人坚持工作保障，但也意识到管理层可以停止采购组件、停止生产和关闭工厂的情况。

他们认为，福特印度公司希望先遣散其劳动力，然后将工厂出售给感兴趣的买家。

“最近与钦奈工厂的工会达成了工资协议。该协议有效期为一年。在萨南德的工资谈判因公司宣布关闭工厂的决定而停止，”工会官员说。

据工会官员称，金奈工厂的工人与萨南德工厂的工人之间存在工资差异。

“此外，该公司已决定继续在 Sanand 运营发动机工厂。因此，关闭工厂对钦奈的影响比在 Sanand 更大。”

官员们表示，福特“退出印度”的决定将导致约 5,300 名员工——工人和员工——的未来充满不确定性。

福特印度金奈工厂拥有约 2,700 名员工(永久工人)和约 600 名员工。

“在萨南德，工人人数将达到 2,000 人左右，”萨南德工会秘书长 Nayan Kateshiya 告诉 IANS

福特印度公司曾表示，生产出口发动机的 Sanand 发动机工厂的 500 多名员工以及支持零部件分销和客户服务的约 100 名员工也将继续支持福特在印度的业务。

据福特印度公司称，预计约有 4,000 名员工将受到其决定的影响。

工会官员也在研究其他公司提供的解决方案，并避免其他陷阱，以便在无法保护工作的情况下获得良好的补偿方案。