由首相Shri Narendra Modi主持的经济事务委员会已批准建设六条铁路线和铁路桥，以满足国家各地区的乘客和货运需求。提案将花费超过10,700亿卢比，通过额外的预算资源（机构融资）将满足大部分支出。六项批准项目的详情如
下：1）Hubli-Chickajur Railwower 190公
里长的Hubli-Chickajur宽容格单一铁路线倍增。估计总支出将是1294.13卢比。该项目可能在第13次计划期间4岁完成，并将涵盖Chitradurga，Davangere，Haveri和Dharwad的地区。已经确定了Pune-Miraj-Hubli-Bengalore的entire
路线，这不仅会改善流畅的流量交通而且还推动了该地区的整体发展。这一拉伸是孟买
和班加罗尔之间的旅客列车的重要铁路联系的一部分，以及曼加尔港的港口。在这条路线上，Bangalore-Tumkur和Arsikere-Chickajur之间的加倍已经完成。在平衡部分，Hubli-Londa-Vasco-da-gama的Hubli-Londa部分之间的双倍工作也在进行.2）韦
尔哈拉（Sewagram）的建设 - 芭蕾舞演员第
3次铁路线切建构（Sewagram） - Ballarshah第3条铁路线132公里，将以估计的完工成本为1443.32亿卢比。该项目可能在第13次计划期间五年完成，并将位于Wardha和Chandrapur区。该部分的线
路能力利用率饱和，并在该部分上运行了额外的邮件/快递和货物交通火车。Wardha（Sewagram） - Ballarshah段从鸣禽分部的商品中非常重要，其中许多煤矿和许多侧面都提出了第三部分.3）ramna-singrauli铁
路绑在160公里长的Ramna
- Singarui铁路线上有了一倍已批准为2675.64亿卢比，最可能于2019 - 20年完成。该项目将在北方邦的Madhya Pradesh和Sonbhadra的Singrauli覆盖吉尔瓦的Garhwa地区，距离北方邦
的Sonbhadra。Ramna-Singrauli部分落在东部中央铁路的Dhanbad部门。目前，该部分的交通利用率为105％，导致拘留火车和收入损失。为了获得所需的流动性并增加截面容量，从操作的角度来看，这种单线部分的加倍非常重要。该项目将在Anpara和Shaktinagar，即Anpara Super Mother Power，RenuSagar Hydro Power，RenuSagar Hydro Power，RenuSagar Hydro Power，RenuSagar Hydro Power，RenuSagar Hydro Power
植物，单寿
超热电厂，vidhyachal超级火电厂。千万。该项目可能会在超过12日和第13次计划期间的5岁年度完成。该项目
将涵盖Anuppur，Shahdol，Umaria和Madhya Pradesh的Katni区的地区。煤炭和一个采矿的巨大飙升
在过去的过去的过去和雄心勃勃的计划中，在随后的多年来，在随后的多年来，在迄今为止尚未开发的这些资源中，在迄今为止的资源中努力。由于工业化快速，工业乡镇数量也沿着项目线长大。这些发展导致了对该部分的额外教练服务的需求大。随着运费流量的预期增加，产能利用率将达到175％。除了来自IB山谷的大量额外煤炭交通，Korba地区，东走廊和Gevra Road - Pendra Road项目将通过这条路线通过这条途径来纳入各自的目的地。为了满足运费和旅客交通的增长，Anuppur-Katni之
间的第三
行的三倍是必需品。 CRORE已获批准。该项目将在5年内完成。该项目将涵盖卡纳基，沙山，西平和Singrauli在Madhya Pradesh.katni-Singrauli的地区
是来自北部煤炭田地和北热发电厂的北极煤炭煤炭的批判和繁忙的部分。本节在Katni相交，Allahabad-Mumbai路线。在Katni-Singrauli部分之间提供加倍，将提供必要的线路能力，以引入额外的邮件/快递和客车，为来自Colleries的地区的人民提供服务和运输煤炭。这也将促进该地区的整体发展
.6）建设额外的桥梁和加倍rampur Dumra-tal-rajendropulcancuction的
额外桥梁和rampur Dumra-tal-rajendreapul队伍的倍增次数，成本为1700.24亿卢比今天还获得了CCEA的批准。该项
目可能在2019-20到2012-20完成。该项目位于Begusarai和比哈尔娜地区.Hathidah
现有的轨道码头桥有单线轨道，不可能加倍。本节的现状利用率为123.5％。目前这是唯一连接北方和南碧哈尔的铁路桥。现有的单线导致货物和乘客交通滞
留。为了简化该单线部分流量的运行，这是一个额外的桥梁和本节的倍增。通过提供该设施，将有充足的流动性在维护列车运营以及介绍该部分中的更多乘客/货物列车，它也将增加线路容量。这也将有助于最大限度地减少Kiul-Barauni和Mokama-Barauni部分之间列车的运行时间，并将简化出本节现有的运作限制。
