Allcargo物流Q3收入跌幅6％

Allcargo物流有限公司今天宣布截至2015年12月31日止季度未经审计的财务业绩。绩效亮点是：综合结果 - Q3来自卢比运营的2016财年收入。截至2015年12月31日截至2015年12月31日的季度，与卢比相比，1,339.2亿卢比。1,431.7千万卢比，上一期间，由于降低运费（未来未来），下列货币影响值得下降6％），而非凡的货币影响为81％的收入来自全球MTO BusinessTense，由于产能过剩，由于产能过剩（预计未来），业务卷已经增长了截至2015年12月31日截至12月31日的季度的毛利率为467.9亿卢比。相应的前期442.4亿卢比，同比增长6％。本季度毛利率为35％，同比增加400多个归一排EBIRDA，调整上一步费用，维持在卢比。截至2015年12月31日的季度131.2亿卢比，与卢比为止。132.5千万卢比，相应的上一期间本季度普通化EBITDA利润率为9.8％，比卢比增加了50多个基点。截至2015年12月31日截至2015年12月31日的61.5亿卢比：截至2015年12月31日，Networth站在卢比。2,142亿卢比，净债务是卢比。截至2015年12月31日，本公司股票净额为0.14。商业绩效：Allcargo主要在三个部分，QIZ，多式联运运输，集装箱货运站运营和项目和工程解决方案运营。这些是综合业务部门.MTIMODAL运输行动（MTO）：MTO段涉及NVOCC（非船舶拥有公共载波）与LCL（少于集装箱负载）合并和FCL（全集装箱负载）在印度和世界各地的转发活动相关的操作通过其全资子公司ECU Lineallcargo是全球LCL整合市场的领先球员，跨越164个国家的强大网络，300多个办事处，涵盖全球4,000多个港口对，业务时钟总量为1,168个Teus的季度结束2015年12月31日与上一期间的1,07,261滴，增长8％，尽管由于航运线的产能过剩（未来预见）和全球贸易的持续下降，总收入截至2015年12月31日的季度截至2015年12月31日为1,096亿千万卢比，对应于上一期的1,210亿卢比，降低了9 ％，主要是由于降低运费（未来预见的）和综合议事票所产生的通用货币影响为卢比。截至2015年12月31日的季度54亿卢比，与卢比为止。61亿亿亿亿卢比上一段时间，减少12％，主要是由于在美洲开放的新办事处，中东和东南亚的年度回报（Roce）为本业务（不包括善意）增加到62％ ，与FY15 Container货运站（CFS）/内陆集装箱仓库（ICD）运营相比，该分部运营涉及进出口/出口货物填料，脱毛，海关及其他相关的辅助服务，进口商和进出口出口商CFS设施靠近JNPT，Chennai和Mundra Portshe Portshe Portshe，2015年12月31日末的CFSS和ICDS总容量为5,73,000个Teus，每年12月31日截至2015年12月31日的季度为74,251标准票对相应前期的70,587个Teus，增加了5％，尽管在截至2015年12月31日的季度总收入中，印度的总收入只有0.6％的集装箱体积增长对相应前期的Rs 115千万卢比，对应于前期的106亿卢比，由于处理特殊货物和长站的Containerbit的处理，增加了8％。截至2015年12月31日止卢比，截至2015年12月31日的38亿卢比。31亿卢比相应的前期，同比增长24％，因为提高了提高生产力和效率，与原因联系在于该业务的年化资本（ROCE）的年度回报（ROCE）增加到40％，从FY15PROJECT和工程解决方案中的30％增加到40％（ P＆E）：项目和工程解决方案段提供集成的端到端项目，工程和物流服务，通过液压轴，起重机，驳船，到达堆垛机和船舶等特殊设备，以携带ODC / OWC Cargos除了截至2015年12月31日止季度季度的各个扇区的项目工程解决方案以及截至2015年12月31日的总收入。140亿卢比与卢比。相应前期的133亿卢比，增加了6％的艾比特是卢比。截至2015年12月31日的季度9亿卢比，与卢比为止。19亿韩元以前的前期，下降51％，主要是由于两艘船舶在Q3FY15衍生收入的修复和影响下，这项业务的资本回报（RoCE）是8％的近期成就/发展 - Q3FY16BOUNT董事已给予收购CCI综合物流控股股权的原则批准PVT LTD（CCI）合同物流是Allcargocci的关键增长领域之一是印度合同物流中最大的球员之一，并且是强大的化学品，FMCG，Pharma，白品，汽车和工业部门的关键参与者为Marquee Chilesplans提供有价值的服务，以通过允许的证券为授予300米CR的资金，为拟议/未来的资本支出或业务增长的收购