标准普尔全球评级修订了对阿巴尼港口和特殊经济区有限公司（APSEZ）的展望，从稳定到负面。与此同时，我们肯定了我们的“BBB-”在Apsez，印度最大的港口开发人员和运营商的长期企业信用评级，以及我们的“BBB”的长期问题评级为公司的高级无担
保票据。我们修订了前景，以反映过去12个月的投资大幅增加，经营业绩低于预期。我们肯定了对Apsez的评分，因为我们认为公司的财务表现将在未来18个月内完善，以符合我们对评级的预期。“
我们预计Apsez的弱势绩效越来越弱于我们的财务比率目前的评级，来自业务（FFO）的资金，未来12个月的债务减少13％，“S＆P全球评级分析师Mehul Sukkawala表示。“煤炭进口落下，源于国内煤炭产量，疲劳的经济环境损害了公司的收入增长和盈利能力。”Apsez的
债务在印度卢比（INR）增加了40亿，因为营运资金不利通过资本支出，进展和存款的运动和高投资。APSEZ的金融比率也受到较慢于预期港口POTT PTY的较慢而受到的不利影响。公司保证的有限公司债务。我们相信截至2016年3月31日止2016年3月31日的财政年度的债务对FFO比率，从2015财年的12％进一步下滑至
10％-11％。我们认为，Apsez的财务比率将改善下一步12-24个月，具有更好的操作性能和积极的自由运营现金流量。公司已采取重大措施，增加货物量，特别是在集装箱中。它将受益于各种项目的调试，特别是Dhamra港口的额外码头和Mundra港口的第四集装箱码头。与此同时，我们预计该公司将继续关注投资。暂行
继续保持其市场地位。该公司仍然是印度最大的港口运营商，并继续进一步通过比行业其他地区更快的货物量进一步改善市
场份额。“我们预计APSEZ虽然继续发展，扩大和获取新港口，但仍然可以提高其普遍性Mundra港口将继续占其业务的大量份额。Sukkawala表示，该公司仍然保持其营业效率，尽管在其强大的利润率下发动了边际
下滑，“苏卡拉说。负面的前景反映了APSEZ的经营业绩没有完整的风险，我们的预期或公司承担攻击性投资，导致其FFO与债务的比例持续低于13％的时间。它还反映了公司对短期债务依赖的风险，对其流动性地位产生不利影响。
我们可能会降低评级，如果我们预计APSEZ的财务状况长时间保持薄弱。FFO低于13％的FFO与债务的比率会表明这一点。Apsez的财务状况可能会保持薄弱的话：它的有机和无机生长策略比我们对评级所取得的侵略性更具侵略性;经营业绩不会符合我们的期望;或相关方会费进一步增加。我们也可以增加。我们也
可以增加如果公司的流动性位置恶化，则降低评级。这可能发生在没有相识的短期债务的APSEZ，没有符合长期资金的可用性。
我们可以修改前景，如果我们认为APSEZ将维持更强的财务比率，FFO与债务的比例接近13财政2017年度百分比，2018财年及以后舒适地上升，可持续高于13％。它还基于期望公司保持充足的流动性。
