惠誉评级说，美国机场可能会从一月的空中交通业绩所示的空中交通的持续增长中看到好处。然而，即使在2015年令人印象深刻的增长的情况下，即使是2015年令人印象深刻的增长，一些航空公司也落在其他航空公司，这可能导致他们的共同中心与其他美国机场相比表现不佳。我们预计一些运营商“关键机场有一些近期风险，以保持其最近的增长，因为它们在各自的终端和机场的扩大承运人能力以及资本开发中的持续密封性。美国五大航空公司报告了他们的虽然东北暴雪，1月交通和容量数量越来越长，但却取消了估计的10,000航班，通过新英格兰从卡罗里纳斯封闭机场。与2015年1月相比，中位交通增长率上升了3.7％。我们认为，1月份的交通号码可以是年势头的领先指标。经济条件和运营商盈利能力都会导致一些偏差。惠誉预计2016年美国机场的乘客增长率为3.0％-3.5％，继2015年近5％。我们预计大型市场机场在较小的机场和次级中心的表现将看到混合结果.jetblue和西南航空公司报告了与现有时期一致的最高增长，表明洛地多国际机场洛丹国际机场等机场等机场国际机场和坦帕国际机场将受益。对比，联合航空公司和美国航空的增长低于1月份的其他主要运营商的增长，因为它在2014年和2015年的全部内容。芝加哥o“野兔国际机场是独一无二的，这是两个载体的大型枢纽，但是从机场的基础设施投资中受益，以限制延误，提高对旅行者的吸引力。o“野兔有其他运营商在市场上供应市场，这应该有助于今年增加甚至更高的水平。纽瓦克自由国际机场，乔治布什洲际机场，达拉斯/沃思堡国际机场和夏洛特道格拉斯国际机场也有美联航和美式靠近他们的顶部。 
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