随着航空，全球化，数字化和基于时间的竞争的不断增加，商业和供应链管理的世界迅速变化。电子商务正在精炼业务完成的整个方式。创新正在推动发现和建立新业务的步伐。现在的机会以及挑战比以往任何时候都大于以
往任何时候都大。这是普遍存在印度商家委员会在这里的航空和机场委员会在这里举办的挑战
的普通峰会。表达印度将成为世界上增长最快的经济，并将继续做多年来。油价下跌有助于该国保持在控制下的财政赤字，并且在多年后也有助于遏制低于5％的通货膨胀。无处不在地有乐观感，它应该被空中物流行业资本
化。多年的航空货运是国内任何人的严重关注，无论政府还是贸易机构，都会增加竞争其他运输方式。空运货物在过去几年中，印度溢出总贸易的0.5％。如果我们必须认真地看待该国的航空货运，那么时间已经认真地看着营销航空货运及其对印度贸易的利益。怎么做的事情是行业需要快速思考的东西。毫无疑问，毫无疑问，海运在过去几年中变得更加高效，而且空中模式对其提出了挑战.Ac为
Bharat Thakkar，Co-董事长，机场和航空委员会，他们主持了峰会，印度民用航空部门的现行规定经常阻碍航空公司的易于运营，以及航空货运行业的增长和发展。它有人认为印度法规太严格，不符合全球标准和最佳实践。因此，必须改变许多法规，以促进航空公司和乘客和货物部门的效率。
欢迎参与者，Dirip Piramal总裁IMC表示，增长本身对许多机场运营商争取的巨大挑战扩展基础设施以匹配需求。有问责制和服务提供商的服务标准，以及适当的基础设施的可用性，以满足空中乘客和货物的不断增长和不同的需求。监管压力也增加了行业的负担.IMC
是一家108岁的总理商会，贸易和行业，通过其会员基地达到超过225,000个商务机构。
