皇家恩菲尔德是世界上增长最快的摩托车品牌，今天介绍了喜马拉雅 - 一种摩托车专门用于喜马拉雅山的冒险和旅游。皇家Enfield Himalayan凭借新的LS 410发动机，搭配60年的喜马拉雅骑兵体验，并由新的LS 410发动机提供动力，为印度的私人，非极端和更可靠的冒险旅游铺平了道路。事实上，它具有极其有能力的越野能力使其擅长骑行，虽然濒危城市丛林，因为它为危险的山
路落后。优雅的Motors Ltd，MICHER MOTORS LAR，MDDDHARTHA LAL，MD＆CEO表示，“喜马拉雅人是高潮Royal Enfield在精神家庭 - 喜马拉雅山的60年持久的历史。我们在这些多年骑行中最大的洞察力一直是喜马拉雅山最好的摩托车不是试图主宰其景观的摩托车，而是能够以其流动的方式。目前定义这一类别的大型冒险旅行者在喜马拉雅山不好，因为它们非常沉重，非常复杂，令人恐惧，而不是真正为这种环境设计。凭借其目的地建造的底上设计，喜马拉雅人是一种简单而有能力的摩托车，将重新定义印
度的冒险游览。“喜马拉雅稳定而设计和开发的坚固的双工分体式摇篮框架。相同的部分敏捷。带有连锁的强大单声道震动后悬架允许更长的旅行，无论地形如何，都能提供更平滑的骑行体验。喜马拉雅的220毫米地面清关确保它在喜马拉雅山，岩石河床或溪流交叉口舒适地吞噬障碍物。最佳轮尺寸组合允许更好的控制，同时骑在岩石和车辙上方。喜马
拉雅山由一个全新的和演进的凸起凸轮轴平台提供动力，该凸轮轴平台为其新的长行程LS 410发动机形成基座。所有新型发动机在较低的RPM下提供高扭矩和可用功率。这使得在较低的速度下使较高的齿轮流畅，使其容易爬山，或通过交通操纵。发动机的现代设计和材料转化为提高效率和低维护，发动机可以在石油变化之间达到10,000公里。在喜
马拉雅，Rudratej（Rudy）Singh的推出时，皇家恩菲尔德总裁说：“对我来说是什么兴奋的我们的新摩托车，是它从根本上建立在皇家恩菲尔德的核心哲学的平衡愿望。它允许经验丰富的骑手以及爱好者，只需一辆摩托车就可以做更多。喜马拉雅人为经验丰富的骑手提供的目的，同时开启道路（非目的的双关语），更多的人会有更多的人，他们将获得自信，他们可以骑行的信心不那么旅行，超越他们的日子 - 一天的通勤需求。“”功能上 -
喜马拉雅的非恐吓的斯巴达设计，扁平的扭矩曲线，可达座椅高度和长期悬架行程与易于所有权，使喜马拉雅人成为一个非常多功能的摩托车，同时享受长骑行的良好摩托车作为导航我们的城市丛林的最终选择“，Rudy补充道。本实用
程序本质上建立在喜马拉雅大。15升燃油罐提供大约450公里的长距离。箱包安装点，适用于硬粉丝，软行李和杰瑞罐装是摩托车的设计。简单的仪器集群跟踪速度，方向，环境温度，旅行时间，服务间隔和多次跳闸距离。最重要的是，脚踏板之间的符合人体工程学同步，车把和座椅高度提供了舒适的直立骑行姿势，这是长途骑行所必需的。可访问的800mm座椅高度，较低的质量平衡确保易于种植脚，以完成完全控制。Royal Enfield Himalayan配备了双目的轮胎，可在各种条件下实现自信的握把和性能。除了完整的制动控制外，300mm前面和240毫米后盘式制动器有助于减少制动努力。专为enfield也推
出了精心设计的专门制造的防护骑车装备，这些防护骑乘齿轮迎合了远程旅行到不可预测的地方，地带和气候。保护齿轮系列包括与Rev'it合作的4季皇家恩菲尔德Darcha骑行服;多功能旅游夹克和裤子，带Cordura，防护装甲，可拆卸的热衬里和透气防水衬里。该系列还有骑手手套，骑马裤和骑马靴。专家
恩菲尔德投入了大量的时间和精力，在广泛的专家和越野举办的多个地形上广泛地测试喜马拉雅山。从英国的Bruningthorpe机场开始到钦奈的Sriperumbudur的赛道;从越野地形到城市环境，然后在喜马拉雅山的现实世界骑马条件下;摩托车在击中生产线之前，摩托车在公里和累积的里程中有速度
的车里。喜马拉雅山比其零件的总和;它不仅提供了它作为喜马拉雅山的专用摩托车的意图，它也是非常多功能的，设计为您唯一的摩托车。在两
种颜色选项 - 花岗岩和雪中可用，Himalayan将在Select中显示德里皇家恩菲尔德商店于2016年2月3日的德里和NCR地区。客户可以从2016年3月17日从全国范围内预订和测试喜马拉雅山。
