当蔚来报告收益时会发生什么

中国电动汽车制造商蔚来汽车(纽约证券交易所代码：NIO)将于 8 月 11 日星期三美国股市收盘后公布第二季度财报。我们应该期待什么?

华尔街的期望

接受汤森路透调查的华尔街分析师预计，蔚来每股美国存托凭证平均亏损 0.11 美元，营收为 12.8 亿美元。

这将是一年前的重大改进。在当时好于预期的结果中，蔚来在2020 年第二季度的收入为 5.264 亿美元，每股亏损 0.16 美元。

一位关键分析师认为蔚来可以做得更好。密切关注蔚来的德意志银行的 Edison Yu 在财报公布前的一份报告中表示，他预计蔚来的业绩将略高于华尔街的共识。具体而言，于和他的团队预计，蔚来第二季度的收入为人民币 85.7 亿元(约合 13.2 亿美元)，每股亏损约 0.44 元人民币(约合 0.07 美元)。

Yu 还预计 Nio 将在财报电话会议上分享其低成本子品牌计划的详细信息。蔚来上个月聘请了一位前 WeWork 高管艾铁成，预计他将负责这项工作。

蔚来第二季度亮点

仁王交付21896辆，第二季度，与去年同期和近其预期范围的高端增长了112%。

销售增长是在全球半导体短缺限制了包括蔚来在内的许多汽车制造商的制造产量之际出现​​的。

Nio 的月度交付量在 6 月份创下历史新高，当时它首次交付了 8,000 多辆汽车。

今年 5 月，蔚来宣布将与现有制造合作伙伴的合同再延长三年，合作伙伴国有汽车制造商江淮汽车集团(JAC) 已同意将其工厂产能翻一番，达到每月约 20,000辆Nios。 .

请注意，虽然芯片短缺在一定程度上抑制了 Nio 的生产，但在今年早些时候完成了一系列升级之后，江淮的工厂现在有能力每月生产 10,000 个 Nios。

蔚来对第二季度的指导是什么?

早在 5 月份，Nio 就表示，考虑到芯片短缺的影响，汽车投资者应该对第二季度进行以下预期：

交付量在 21,000 至 22,000 辆之间，大约是 2020 年第二季度总量的两倍。

总收入在 81.5 亿元人民币(12.4 亿美元)至 85 亿元人民币(13 亿美元)之间，高于 2020 年第二季度的 37.2 亿元人民币。

当蔚来报告收益时，我们应该期待什么?

一方面，蔚来近几个月在供应线问题上遇到了一些困难，不仅是因为芯片短缺，还因为减震器短缺影响了过去几个月的产量。(蔚来7 月份的交付​​量不仅比6 月份下降，而且首次被当地电动汽车竞争对手小鹏汽车(纽约证券交易所代码：XPEV)和力汽车(纳斯达克股票代码：LI)击败)。

另一方面，首席执行官 William Bin Li 和他的团队在过去一年中的表现相当出色，这激发了一些信心——该公司成功达到其交付指导范围的高端也是如此。

我倾向于认为，蔚来在控制成本方面可能做得很好，它的损失会比华尔街的普遍预期要小一些——或许与余承东的乐观预测大致相符。

话虽如此，我也认为投资者将密切关注蔚来对 2021 年剩余时间的指导，该指导可能比盈利结果本身更能推动股价。我们将在周三下午找到答案。