涨价现象频频发生 业主上演真实“抢车位”

涨价现象频频发生 业主上演真实“抢车位”。

2013年，太原机动车保有量达87万，以平均每年20%的速度递增。其中，八成多为私家车。按照全市425万常住人口来算，私家车几乎平均两家就有一辆。

就像一把双刃剑，汽车走进普通家庭，带来了便捷，同时也产生了越来越多的麻烦。每当人们下班回家泊车，发现小区的停车位里总是满满当当。泊车，也就成为有车一族幸福的烦恼。上班、购物、出外聚餐，“抢车位”几乎时时刻刻都在上演。

市场经济就是这样，需求必然产生市场。正是在这种背景下，近年来，太原的住宅小区的停车位越来越抢手，价格更是一路水涨船高。不少小区的车位价格甚至比普通车还贵，有些甚至超过了小区的房价。

那么，原本只是住宅小区附属品的车位，因何“喧宾夺主”，价格超过房价？在接下来的几年，价格走势将怎样？当车位价格与车价持平、甚至高过车辆价格时，人们还有必要去购买和投资车位吗？面对高价车位，到底是买还是租，人们该如何理性选择？

普通小区13-15万，高档小区20万以上

2002年的时候，太原在售商品房小区数量有限，汽车还属于奢侈品。“只有‘北美枫情’、‘凯旋大地’等高档小区会配建大型地下停车场，多数小区则没有建设地下停车场，业主停车通常在免费的露天车位。”2月23日，居住在大南门“凯旋大地”小区的史建宏告诉记者，在他的印象中，太原最早面向业主发售的车位，价格不过五六万元一个。但是，现在看来如此便宜的价格，当时多数业主仍然接受不了买车位的事实，因为之前大家都习惯于免费泊车。

史建宏说，在当年，普通家庭能买辆四五万元的奥拓车就很不错了，买车的业主都感觉用买汽车的钱再去买个停车位很不划算。

而如今，太原商品房小区的车位价格可以与房价的上涨速度比肩。入行已经几年的房地产销售代理高林回忆称，任何商品价格上涨，都与供需结构有关系，车位也不例外。随着汽车作为普通代步工具进入千家万户，商品房小区的停车位显得供应不足。“小区对车位建设和管理不断升级，原来的免费泊车变为每月交纳管理费。车位由地上零星的公共车位，升级为大型地下停车场和立体停车库，开发商投入的车库建设费用分摊到购车位的业主身上，由此产生了车位的销售和转让。”高林介绍道。

随后，记者走访了太原市多家有在售车位的售楼处，工作人员均表示，时至今日，太原普通商品房小区的停车位购买价在13—15万，高档及豪宅小区的停车位达到22—25万元。“长风桥西某在建高档小区的待售车位价格将达到每个32万元，可谓太原最贵车位。按照此价，完全可以购买一套单价为6000元/平方米、城郊地带50余平方米的小户型。”2月23日，山西房地产门户网新闻总监祁铤为记者算了一笔账：假设一个地下车位占地面积为15平方米，售价为10万元，那么每平方米价格就接近万元，而目前太原市商品住宅均价约为每平方米7000元，这样算下来，车位价格比住房还贵。

除了车位价外，记者了解到，拥有车位的业主每月还需支付50元至400元不等的泊车管理费；20年累计的泊车管理费会达到12000—98000元，这个价格还仍在上涨中。