由于印度公司支持纳伦德拉·莫迪的战役，梳妆党敦促政府审议其他救济措施，增加了物流和运输车队业主的现金提取限制，因为他们需要难以满足机组人员的费用包括卡车司机和清洁
剂。从各种来源的投入，最新的交通和物流研究已经注意到，接近驾驶员和其他支持机组人员的驾驶员和其他支持机组人员的驾驶员队伍占汽车旅行的轨道费用的10％在一次旅行中需要7-8
天。“司机和其他船员的整个费用将通过现金满足。在高价值票据的恶魔之后，舰队业主面临着运营的问题，“会议室说
。当燃料占总旅行费用的52-66％，另外25-40％是占收费，奥坎迪，在检查岗位等的速度清关等次头等。“传统上，所有这些钱都是现金所必需的。司机还充当了小型收银员。票据禁令已成为运输业务的瓶颈。“厅敦
促政府审查每周目前账户的现金提取限额50,000卢比，并筹集到最低卢比4-5万卢比，这是最低限度。此外，舰
队业主面临其他需要解决的问题，以提高舰队所有者的整体效率，易于做生意。“在没有检查职位的情况下，单独的卡车的速度更快，可以提高公路运输部门的运营效率。普遍
存在，国家高速公路上有177个间的检查职位和268个收费障碍。Assocham研究表明，促进无缝的国家间货运量;绿色渠道应采用安全/密封集装箱货物的
过境.About 75％的卡车运输公司拥有少于五架卡车的小船。该行业在很大程度上在未经组织的部门运营，并没有真正参加主流。
