随着Semaletization的高面额货币票据的500卢比和1000卢比所实施的，预计会在现金紧缩时对近期的商用车（CV）销售产生负面影响。尽管在CV空间融资高融资，但紧密流动性的影响可能会在近期瘫痪道路物流部门，并会提示运输社区将他们的车辆更换或加入计划放在后面的燃烧器上。过去
3 -4个月，CV销售，特别是M＆HCVS（卡车）是由于贩卖替代需求，疲软的工业活动和与商品和服务税（GST）制度对车辆价格的影响有关的不确定性而下降的趋势。随着最近的展示，对CVS的需求预计会进一步压力，否则预计将在2017年4月起在BS-IV排放规范的实施之后获得预先购买的费用。来自CV
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的关键外来，它提前评估了全部下行，但流动性紧缩的影响已经导致卡车需求近期下降。由于现金可用性有限，以满足旅行费用的有限可用性，卡车的可用性显着减少了
。基于赛车费用的收集显着下降。与METRO相比，流动性紧缩的影响将更多地位为Tier II / III城市和印度。在积极的情况下，预计现金紧缩将在接下来的几周内轻松缓解。相反，较大的担心是，这可能是一段时间的放缓，这将影响车队运营商的可行性及其及时服务贷款的能力。
在舰队运营商细分中，已经观察到卡车的需求已经下降了15-30％。由于天文化，市场负荷运营商最依赖于基于现金的交易，以满足旅行费用的依赖。在
CV行业的销售方面，对新车的需求甚至查询的需求急剧减少。M＆HCV（卡车）分部一直在目睹过去3 - 4个月的销售趋势下降，而工业活动薄弱。此外，舰队运营商因预期车辆在实施时，车辆价格可能会降低。相比之下，LCV在过去的3-4个季度的卷中已经注册了健康的生长，并且还观察到SCV的需求提高。然而，由于对机构客户的销售比例较高，总线分部将受到近期迁移的影响最少，这预计由财政结束纠正。
