“普通人的汽车”皇冠上有许多伪造者或竞争者，但Maruti已经用Alto双胞胎举行了数值的uno位置。无论是塔塔与纳米（价格），还是现代与EON（外表和特色），Alto在首次小型汽车买家难以打破的铁抓地力。雷诺认真考虑了Alto品牌的恢复力，以抵御去年的KWID推出激烈的竞争，并获得巨大的需求），它现在随访了推出的高功率1.0升kWid。如果有人认为我们已经看到了这一切，这里是Datsun（Nissan的一部分，也是全球雷诺 - 日产的
一部分）与Redi-Go。redi-go概念被展示给全球媒体2014年汽车博览会，在Datsun的第一个印度发布后一点，Go，它随访了MPV Go +。这两个人都没有太多的粉丝粉丝，在出租车段中更像。人们会认为Datsun将在同一平台上试验轿车或紧凑型轿车，鉴于这是趋势。但我猜KWID的超快速发射和成功（在同一自动博览会上展示了古怪的SUV概念）和入门级舱口段的巨大卷非常诱人，并提示推出奇怪的redi - 代替轿车段的发射。redi-go在2016年的自动博览会上正式推出，而经销商开始接受
2016年4月至5月的预订。当kwid draw，datsun越过10k标记的redio-go in the time比较快redi-go从站立到100公里的东西，大部分需求来自Metros和Top-tier城市。该舱口以2.49万卢比（Ex-Showroom Mumbai）的介绍价格推出。我认为这不仅仅是价格，而且是可用性（仅限选择城市的有限经销商），歪斜这些城市的需求。在翻盖方面，更高的需求将意味着对制造基础设施的压力。Redi-Go有五种变体提供，顶级变体售价为3.49万卢比（前展厅孟买），使其成为该段中最实惠的。只有纳米更便宜！我们驾驶redi-go of to mo ne days to put of the chutzpah是否在入门级掀背车间中占据Maruti Alto。阅读
...看起来
和设计redi-go对kwid小得多，并尽可能地遵守其概念在2014年汽车博览会上揭幕的设计。但它带来了一个“高大的男孩”设计，最好的地面间隙为185毫米，而不是kWid。设计语言非常大胆，充足，带有大型头灯（内部嵌在内部的转弯指示灯）和一个大胆的格栅在小鼻子上宣布自己。脸部没有明确的Datsun，大型镀铬六角形格栅提醒我们的Go和Go +。在您通常看到Foglamps的地方可以看到一个小的DRL安排，但这些更像是导灯灯，在白天没有真正可见。前面的轮廓上有足够的折痕，使得redi-go看起来很时髦。与此同时，它看起来并不像对待EON所感知的方式。小型鼻子导致一个大型保险杠，在下部进气下有一个人造滑板（银）。屋顶是额外的结构强度的罗纹，而天线坐落在前坐落。查看redi-go的最佳方式是前部或前沿四分之三。
datsun redi-go 图片：互联网图像和Murali
Iyermove与夏季折痕的腰围和腰围的腰围给予了redi-go-go的风格商。汽车高于1500毫米的汽车，这使得这只是一个比纳米短的tad - 高层间隙（更好地通过5mm的kWid！）给它吹牛权，而在印度销售的许多人销售。鉴于整体姿势，惩罚狗是有点令人失望，但我猜这是一个妥协 - 我会更喜欢较厚的橡胶。A-Pillar的建设就像一个厚厚的管道，拿着脆弱的翼镜，质量可能更好（也没有内部调整）。C-Pillar的四分之一玻璃面积的黑覆层可以最好地用来携带La Chevrolet Beat或Mahindra Kuv100.Unlike The
Kwid，在门的底部有厚厚的黑色包层，redi -go具有深折痕（看起来像远距离的深凹面），从A柱开始，然后在后轮拱门上角度地升起并连接到尾灯的下端。折弯形状的方式和尾灯连接，然后朝向屋顶转向，使得重码后方看起来像箭头，当从侧面看时。我非常
喜欢后部，所有的折痕和厚厚的保险杠。但是装载唇高，这将使难以进入深靴。尾灯是一种简单的设计，底端略微深入侧面并用折痕融合。只有一个刮水器预先节省成本 - 没有缓慢的速度，中等和快速的两个级别。但总体而言，这是一个比Altos提供的更好的设计。交
错和舒适
宽敞的门，你被迎接一个令人愉快的舱室，而不是Datsun Go提供的更好的内饰。周围的大玻璃面积使机舱似乎非常通风和大。您可以在前前进的高套装座位，但没有高度调整杆，垂直挑战驾驶员将需要它赋予高大的男孩姿态。前排座椅以及后部的两个座椅固定头部休息。但进入和出口将是一个真正的微风。为您支付的价格提供了塑料的体面质量，为您支付的价格提供了很好的塑料 - 中心的AC通风口的设计看起来很好。它不仅看起来不错，而且AC和通风口确实努力保持大型客舱凉爽。门不完全覆盖（带织物或其他方式）以节省成本，并且有很多暴露的金属
。当一个比较在这里提供的DASH上的DASH比较了DATSUN GO时，这似乎非常实用。是的，它有一个小型音乐系统（用AUX和USB端口），再次不同于DatsUn给我们的东西 - 而且对于它的价值，Datsun为这个音乐系统提供了一个遥控器！在简单的方向盘后面（但是用突起休息拇指）是一种驻留在模拟Speedo内的电子Revv计数器，其周围有一个漂亮的蓝色色调。数据计数器提供了大量信息，如DTE，动态燃料效率，跳闸，燃油效率等。有很多鸽子孔用于存放小东西，但可悲的是手套盒是糟糕的。也没有中央锁定或自锁功能。我的测试骡子上的角感觉似乎是喉咙疾病，并且中心犀牛令人愉快地沮丧地沮丧，突然出现了多少糟糕的
脸部取消成本。前窗口电动电动，按钮刚刚超过齿轮杆，后窗手动操作。踏板很好地间隔。余地和吉洛夫是非常好的。在后方，高屋顶也给出了很多狗的印象，即使高高的乘客也是如此。进入和出口在后部很容易，膝盖舒适。但后方只是一个替补席，三个并排的座位将困难，特别是长距离。在大腿支撑下缺乏足够的足够会增加不适。后座后面有一个漂亮的包裹架，而靴子深处，与ALTO相比，提供更多的存储空间，但令人惊讶地少于kWid。总的来说，为了您支付的价格，这是您购买的好小屋
。时尚redi-go
是基于CMF-A平台作为雷诺KWID，甚至使用相同的发动机 - AN 800CC汽油运动发展53BPP的峰值功率和72nm的扭矩。虽然预计AMT版本将来会推出，发动机与5速变速箱配合。Datsun声称有些25.17kmpl的里程，远远优于KWID中提供的内容。燃油效率P是竞争中最好的，只是纳米的纳米。这种高燃料效率P是由于REDI-GO-GO的抑制重量较小。换档 - 5-向前，1反向 - 非常缺口。但否则齿轮杆易于使用灯抛出。结合光线和光滑的离合器，驱动变得微风。Redi-Go顶部规格配有驾驶员侧安全
性气囊。发电噪音很好，与KWID相比，NVH水平更好。但三缸发动机尽管较低的路缘重量在整体加速度方面有助于它，但三缸发动机并不完全响应。但要达到这一点，人们需要在沸腾的沸腾中保持发动机 - 现在难以恢复它，然后要做你的避孕师。但是，改变它很难意味着机舱变得非常嘈杂。谢天谢地，以较低的速度和镇静驾驶，发动机相当安静。倾斜时，您将不得不降档和升级Revvs，但这不是交易破坏者。明智地驱动它，redi-go是一个非常棒的表演者。这是城市道路的汽车，并在家中与停止的交通在家中，给予较低的遏制重量和光滑
的离合器。令我惊讶的是高速稳定。虽然它可以通过高风速或当大型车辆高速超过（给定较低的遏制重量）时，即使在三位数速度下，整体稳定性也令人印象深刻。但是，不要因为制动器没有咬伤而尝试过来，并且它们也不校准这种驾驶。对我印象深刻的另一个因素是用APLOMB吞下燕子的能力，即孟买道路投掷你的中等大小的坑洼。长轴距和悬架需要对此表示赞赏。转向是光线，使其非常容易停放，尽管一个人可以提供后台停车传感器。总的来说，为了重新走的价格，一个人对所有人都没有失望 - 事实上，在一个或两个领域，redi-go可以误认为是一辆汽车从更高的价格点。沃
思买入？所
以大玛丽蒂担心，竞争肯定是在地平线上。与塔塔纳米或现代EON甚至雪佛兰火花不同，redi-go和kwid双胞胎呈现出健康的选择。雷诺和日产的途中的交易行动和服务中心的方式将掌握Maruti Alto双胞胎销售PS中的任何凹痕的关键。Datsun在高竞争激烈的入门小型车段中删除了其工作。该部分的买家通常是首次汽车买家，非常苛刻。看到雷诺KWID的成功后，有希望的Datsun，谁可以银行在redi-go的良好外观和实惠的贴纸价格上，以将客户拉入其稀疏的播放室网络。AMT的增加可以进一步推动客户需求，但我想这将取决于客户在近期识别品牌的情况。虽然AMT会提高价格，但客户的易于驾驶将很高。redi-go有
50个可选配件，可以根据您的风格个性化汽车。鉴于最近的过去和Go + Go +的温和回应，预订是繁重的redi-go，并为Datsun团队的心中感到高兴。对于雷诺 - 日产结合，这是kWid成功后的第二次保险杠。KWID与更大的心灵的可能成功将增加Glee。本周早些时候对1.0升KWID推出的初步回应非常好。对于第一次汽车买家来说，Redi-Go会呈现出一个有趣的选择，拥有他要看的所有要素 - 良好的外观，体面的内饰，体面的驾驶动态，燃油效率和可负担性。如果一直在考虑购买Maruti Altos，Hyundai Eon，Tata Nano，甚至雷诺KWID，那么Redi-Go绝对是一个应该感兴趣的选项，并且应该考虑在最近的经销商处进行试驾。
datsun redi-go：规格比较旧
货码头redi-godatsun gorenault kwidmaruti altomaruti alto k10hyundai eontata纳米游艇月度每月3,3001,00010,00019,0004,500900：rs.lakh，ex-showroom mumbai）底座veriant2,49,0003,42,0002,72,0002,69 ，0003,53,0003,39,0002,29,000mid Variant 3,23,0003,70,0003,33,0003,05,0003,70,0004,14,0002,86,000top Variant3,49,0004,14,0003 ，64,0003,51,0003,87,0004,63,0003,30,000EngineFuelpetrolpetrolpetrolpetrolpetrolpetrolpetrolMileage（Kmp11的）* 25.220.618.422.724.121.125.4TransmissionMMMMM / AMTMM / AMTDisplacement（CC）7991198799796998814624power（BHP）53685448685638Torque（NM）721047269907551DimensionsLength（毫米） 3,4293,7853,6793,3953,5453,4953,164宽（mm）1,5601,6351,5791,4901,2951,5501,495Height（mm）1,5411,4851,4781,4751,4751,5001， 652TURCH RADIUS（M）4.74.65.04.64.64.64.0WHEELBASE（MM）2,3482,4502,3802,23023602,38022,23023602,222,2302,3602,38022,230180fuel坦克（ltr）283528353532224boot 2835283535322211594kerb重量（kg） 635788660695-725740-835715-795695-765Seating555 5554TYRES155 / 80 R13155 / 70 R13155 / 80 R13145 / 80 R13145 / 80 R12,155 / 70 R13135 / 70 R12,155 / 65 R12Source：公司，IIFL研究*声称
“普通人的汽车”皇冠上有许多伪造者或竞争者，但Maruti已经用Alto双胞胎举行了数值的uno位置。无论是塔塔与纳米（价格），还是现代与EON（外表和特色），Alto在首次小型汽车买家难以打破的铁抓地力。雷诺认真考虑了Alto品牌的恢复力，以抵御去年的KWID推出激烈的竞争，并获得巨大的需求），它现在随访了推出的高功率1.0升kWid。如果有人认为我们已经看到了这一切，这里是Datsun（Nissan的一部分，也是全球雷诺 - 日产的
宽敞的门，你被迎接一个令人愉快的舱室，而不是Datsun Go提供的更好的内饰。周围的大玻璃面积使机舱似乎非常通风和大。您可以在前前进的高套装座位，但没有高度调整杆，垂直挑战驾驶员将需要它赋予高大的男孩姿态。前排座椅以及后部的两个座椅固定头部休息。但进入和出口将是一个真正的微风。为您支付的价格提供了塑料的体面质量，为您支付的价格提供了很好的塑料 - 中心的AC通风口的设计看起来很好。它不仅看起来不错，而且AC和通风口确实努力保持大型客舱凉爽。门不完全覆盖（带织物或其他方式）以节省成本，并且有很多暴露的金属
