
 根据国家民航政策,2016年,以确保各种机场运营商的统一性和水平竞争环境,除非未来任何项目另有规定,否则所有机场的未来关税将在“杂交之后”。还提供了30%的非航空收入将用于交叉补贴航空费用。为了运作区域连接方案(RCS),2016年国家民用航空政策规定,除了CATII / IIA路线,RCS路线和80以下的小型飞机之外,将通过每次出发征税来创建区域社区基金。座位无论路线如何。根据航空公司经营者的公司需求,州政府同意在政策中设想各种特许权,肯定的要求是“需求驱动的推动”。这是由民航的大教堂,jayant sinha所设想的各种特许权。今天在Rajya Sabha的一个问题的书面回复。
根据国家民航政策,2016年,以确保各种机场运营商的统一性和水平竞争环境,除非未来任何项目另有规定,否则所有机场的未来关税将在“杂交之后”。还提供了30%的非航空收入将用于交叉补贴航空费用。为了运作区域连接方案(RCS),2016年国家民用航空政策规定,除了CATII / IIA路线,RCS路线和80以下的小型飞机之外,将通过每次出发征税来创建区域社区基金。座位无论路线如何。根据航空公司经营者的公司需求,州政府同意在政策中设想各种特许权,肯定的要求是“需求驱动的推动”。这是由民航的大教堂,jayant sinha所设想的各种特许权。今天在Rajya Sabha的一个问题的书面回复。    
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