所有房地产投资者都熟悉了“市场司机”短语，这已成为房地产投资中最受利用的术语之一。究竟是什么市场司机？它们可以在区域内的进步解释为促进该位置的整体价值，以及与居住在那里相关的可取性。这是一个很好的事实，即地区的基础设施是家庭买家的关键标准，因此属性投资者.Frawrastulture具
有许多类型。例如，道路被认为是关键基础设施，因为它们提高了该区域的连接。此外还有公民基础设施，涉及该地区公共服务的可用性。在印度，公民基础设施涵盖的主要方面是可靠的水和电力供应，其中一个地区作为住宅地点跌倒，因此作为房地产投资目
的地。该等社会基础设施有因素，占宜家的因素该地区。在最基本的层面，公民基础设施将包括公共交通和购物网点，但教育机构和医院也很重要。人们希望在居住的地方靠近高校，学校和医疗保健设施。因此，社会基础设施的饱和程度将在作为住宅和投资目的地的地点的总体价值中发挥重要
作用。大多数发达国家中明显的全球城市化标准是所需的全部或大多数基础设施在以房地产目的地建立或打开大规模房地产开发之前，建立宜居和理想的区域。这是因为努力使必要基础设施的回顾性回顾性地导致现有人口的不便，因为在建造此类项目期间的公众流动性降低。
基础设施项目的建设也污染了实际施工过程中的环境，这是什么都不是在一个已经居住的区域中的坏消息。可以比
较可以将所需的基础设施进行居住的基础设施，并且还可以比较各种经济功能，以在一个地区创造巨大的绿色覆盖。在这两个情况下，都有足够的空间的主要要求。成功基础设施创造的另一个重要因素是时间。在树木的情况下，必须将根系系统提供足够的时间来渗透到足够深以为锚定提供锚地，以及对深层地下水的访问。同样，必须将基础架构提供足够的时间来部署，变得功能，并开始正常维修该区域。没有空间和时间，造林和基础设施创作都会成为
徒劳的练习。如果我们采取浦那和毗邻的PIMPRI-Chinchwad市政公司（PCMC），我们会看到成功的基础设施部署差异。在浦那，PMC一直试图向其大规模拥挤和很大的功能失调的城市地区提供回顾性基础设施支持。几乎每个浦那的新基础设施项目都是由当地政党的热烈争夺，成为官僚繁文缛节阻止的道路。其中一个原因是这些项目影响了代表投票银行的人口稠密地区。结果是，大多数这些项目需要年龄才能建成，许多人最终完全搁
置。PCMC享有的优势是它遵循主动而不是基础设施创造的反应方法。换句话说，大规模的绿地地区由城镇规划当局占据基础设施创作，只有私立建筑商的进一步发展才能开放。这导致了极度可行，即插即用的住宅区和商业区，开始从第一天提供货物。
这是基础设施的积极主动方法已经赢得了PCMC，这是印度最受欢迎的目的地之一，以达到生活和工作之一的区别在。PCMC的卓越基础设施吸引了该地区最多的跨国公司和行业，这也导致了PCMC中的就业率最高。因此，PIMPRI-Chinchwad市政公司已成为最喜欢的家庭买家城市，他们希望靠近他们工作的地方 - 并同时享受卓越的生活。作者是董
事长，法兰德空间
