封顶不会是交易票价的答案：Ashok Gajapathi Raju.

民航部长Ashok Gajapathi Raju今天表示，为了处理急需票价，封锁不会是答案，因为它也将推出在今天在新德里举行的ASSOCHAM活动中的楼层价格。盖章票价，“我们确实分析了显示，销售的1.7％的门票具有很高的成本。所以，最后一分钟的门票价格是关注的问题“。但是，在民航部Ashok Gajapathi Raju Pusapati，Cilit Angion of Insuarating'第9届印度民航会议时，我们不应推动超过90％的乘客的候选人的职业职务1.7％。 “印度商业和工商界”（Assocham）的相关房间组织的旅游业，致辞，民航部秘书Rajiv Nayan Choubey表示，“民用航空政策只是一个开始。我们希望保持在增长曲线之外，如果我们落后于增长曲线，例如在该国城市发展的情况下，天空中将有航空混乱，机场......我们必须做的一切为了确保我们始终保持成长曲线“。有些区域需要立即引起关注，如如何降低租赁的成本？如果由于资本或任何其他程序要求，成本租赁仍然很高，区域连通性可能会发现难以消除，因此我们致力于探索降低租赁成本的方法，为Choubey.mr先生增加。Choubey进一步说，如果未来4 - 5年粗价仍然柔软，区域空气连接将在印度找到非常强大的根源。民航部将介绍利用某些未使用的机场的可能性，以便停车飞机的目的使用Aerodromes进行平面破坏或拆除旧飞机。Choubey先生说，全国各地有约400个未使用的机场和英国机场。他在过去的4-5个月内说，我们与世界各地的飞机制造商互动，他们可以清楚地看到数百个小的范围在接下来的3 - 5年来到该国的飞机。出售在印度的飞机，销售生态系统，应具有优质飞机和省油的元素。其次，它也应该具有应在国家/地区创建的维护设施，或者可以在国内搭配MRO，并确保该国发生的维护发生。第三，他们还必须与机组人员的培训基础设施一起进行培训基础设施合作群体。他们必须用几个已经在这里或自己设置的研究所搭配。最后，他们必须带来非常有吸引力的租赁包装，Spicejet Limited董事长兼董事长兼董事长，航空印度才会长期努力降低印度航空成本，只会增长。我们必须脱节成本或票价，并以低票价刺激这个市场。我们今天在去年到今年的票价减少的20％的增长，如果你想看到Sector Growing.Rana Kapoor，MD＆CEO，是的，是银行的，所说，“这确实是我们对促进旅游业的贡献，非常荣幸和特权。该奖项是对YES银行十年长期无情的重点是对经济的关键日出领域提供创新解决方案的真正认可，如旅游和酒店，如旅游和热情款待，这超出了传统的银行业领域，帮助解锁该部门的巨大潜力。该奖项肯定会加强银行在各种论坛上的冠军重大政策变化中的努力，旨在旨在解决该部门的整体发展，并释放出未开发的潜力。“在该计划中，空中客车获得了最佳全球航空公司的奖项在航空，Pawan Hans促进远程和区域连通性，最佳机场为GMR表盘，Safeexpress，最好的航空货物物流，最佳银行家推广旅游，是银行，最好的豪华喷气式章程，俱乐部一家空气，最佳空气 - 在Spicejet的航空公司公司培训学院和迅速转机。在会议期间发言的其他人是B.P博士。Pawan Hans Limited董事长兼MD董事长兼中国大使馆，印度航空公司德沃克议员博士议员，琥珀·迪金先生，伴侣，航空航天和国防，航空航天和国防，在印度，印度先生，在印度，印度先生，SR.总统，是银行，兼秘书长Assocham全国民航局主席和罗纳德·罗汉先生