2016-17在议会上展示铁路预算今天，铁路苏珊·普拉贝卡尔帕布布省的议长表示，使用不同型号的站点正在进行实验。基于这些模型之一，已收到财务投标，以便在博帕尔在哈巴巴尔省哈巴伯基站重建，而其他4个其他站在竞标的先进阶段。在一个地标决策中，内阁通过PPP批准了400站的
重建。该预计将成为世界上最大的过境发展，因此涉及复杂的决策。除了通过PPP模式采取电站，还在探索利用多边金融投资和与州政府合作的可能性。为了将清洁与创造力结合起来，Shri Suresh Prabhakar Prabhu已向许多社会组织提出旨在美化站。许多电台的墙壁已被转换为壁画，这些壁画不仅改善了美学，而且还向社会相关主题发布了意识。为乘客提供更好的安全，特别是女性旅行者，所有印度24/7升级号182已经引入并提供了CCTV监控在311站。所有主要车站都将以CCTV监视以阶级的方式提出.Shri Suresh Prabhakar Prabhu表示，与去年相比，印度铁路的安全记录较低的20％，但仍有更多需要完成的情况。他还说，消除印度铁路事故的方式是通过采用和同化最新技术。他说，印度铁路已与全球领先的铁路机构，日本和韩国铁路研究所的领先铁路机构进入研发伙伴关系。他们将与印度铁路合作，以改善对现有网络的运营，从而为印度的“零事故”铁路系统提供路线图。在临时，Kakodkar委员会博士的建议已经审查并致力于其实施。他说，印度铁路也在努力实现过度拥挤的列车的反伐地措施，主要是在郊区部分。2015 - 16年，印度铁路已关闭350个载人水平过境，并消除1000个无人平的过境点。820年抢劫/摩擦已经在本年度完成，并在其中1350年进行工作。Harbahakar Prahu宣布的目标是年度储蓄的卢比。总牵引供应费用3,000亿卢比，将在下一个财政年度本身实现，比设想一年。首次，印度铁路已经利用电力法案的规定，以利用其作为被视为分销被许可人的地位直接以竞争力的速度采购权力。已签署和实施的权力采购合同将意味着年度储蓄卢比。1,300亿卢比。已经启动的源权力的进一步行动将提供年度储蓄的卢比。来年，1,700亿卢比，以总额达到卢比。3,000亿卢比。另外，节省了卢比。通过需求侧管理和能效措施来定向300亿卢比。现在正在由印度铁路制造的辅助载荷。使用这些基因座将能够消除电力汽车，从而用乘客教练替换它们，这将提高列车的承载能力，显着降低旅行时间，噪音水平，燃料消耗和碳足迹。四个这样的洛杉矶已在本年度中出版，预计2016-17的另一项39将在Vadodara的印度铁路的国家印度院校被确定为第一所机构，该机构将被升级为全方形的铁路大学。在下一个财政年度，准备举办全面展开，建立大学。
