最近，新趋势一直在印度汽车工业的几头。紧凑型SUV。他们正在快速取代轿车作为最受欢迎的部分，越来越多地被视为汽车制造商的意识形态的
代点。每次主要汽车制造商都试图用紧凑的SUV，成为Maruti，Mahindra，Hyundai或德语更新其产品组合Beemoth大众。由于该部分提供轿车，SUV和Minivan的Mish Mish捣碎，并且配备了良好的地面间隙，宽敞的内饰和良好的燃料效率，它正在成为该行业的狂欢。要加入上述所有内容，它不会伤害口袋！作
为高电压市场，2016年Auto Expo已经看到这段顶级汽车制造商的一些推出。Maruti在第一天设置了活动的基调，推出了高度预期的Maruti Brezza。它有一个翻转可折叠的后排座椅和平板床，有很多空间可容纳大量行李箱。它还配备了双重安全气囊，ABS与EBD和Suzuki
Tect.With Maruti在磨坊中，Hyundai如何落后。国家第二大制造商和最大的乘用车出口商在世博会上与HND-14“Carlino”进行了对未来的城市移动性的愿景。它是一个Sup-4米SUV，公司计划在印度推出它在未来2-3年内。来自Maruti和
Hyundai的阿图尔特，Mahindra在这个空间中一直在牵引着自己的婴儿Tuv300。本公司的成功可以通过这一事实来判断，即在其推出中的一个月内，TUV300在该月的销量上超越了福特Ecosport。2015年12月展示了车辆时钟的销售额3,525个单位，相比1,481单位的福特ecoSport和2,323个雷诺除尘器。Mahindra在细分市场上涨，重点放在汽油饰边，随着KUV
100.Honda的推出也进入了BRV的展示，由Mobilio MPV提供1.5升发动机。快速增长的部分也捕获了德国汽车制造商大众的眼睛，据媒体报道，他们开始工作了概念
设计。“这是快速增长的段之一，我们目前不在那里呈现。” Volkswagen India andreas Lauann的董事总经理提到了紧凑的SUV。“这是一个将来也在增长的部分。我们已经开始思考这一点，并开始定义汽车
。“在四米米段细分中有一个有利的职责结构，汽车制造商正在为福特Ecosport主导的空间开始。Sub-4米段的消费税是近一半的较大车辆征收。这与竞争力的价格相连导致销售突然飙升。在本财政年度和12月份的本地市场上销售了多达3,14,000辆的车辆（SUV和SEDAN）在本财政年度，市场增长了近15％。新兴市场汽车顾问（EMAA）估计，到2018年将销售近3.06万卢比的SUV。印度准备成为2020年世界第三大乘用车市场。
