在铁路部长的8月，Suresh Prabhakar Prabhu两个单独的备忘录（MOUS）在铁路和康拉德州和喀拉拉邦的州政府之间的理解（MOUS）在“喀拉拉邦州的铁路基础设施”的形成“和喀拉拉邦安得拉邦“签了。在签署仪式的情况下，铁路委员会的官员即成员/机械SHRI HESTKUMAR，会员/员工PRADEEP KUMAR，金融委员会的金融专员S. MOOKERJEE也出现在
其他人之外。代表铁路部VED PRAKASH DUDEJA，执行董事/作品签署谅解备忘录的，而代表Andhra Pradesh P. K. Srivastava OSD / GOVT。 A.P.和Sivasankar M./secretary，运输署，政府。喀拉拉邦签署了谅解备忘录。谅解备忘录在铁路部长的预算公告的背景下签署了与各国为重点项目开发，资源调动，土地收购，项目实施和关键铁路项目的资源调查，项目实
施和监测的合资企业。在铁路席安联盟部长Suresh Prabhakar Prabhu说，印度铁路很高兴今天有一个梦想成真，即合作的联邦主义。他说，仍有很少的活动，即中央政府直接管理，即国防，外交政策和货币等，铁路是中央政府直接管理的。他说，无论是国家政府，众所周知，我们都必须在其他地面领域方面有伙伴关系。，本地自我政府，诗篇和其他人。铁路部长感谢那些有人同意形成合资企业的17个国家政府，与铁路部合作，以便在各国的轨道基础设施开发。铁路部长强调在一起工作的需要，说与州政府的关系超出了一个项目而不是交易关系。铁路推出了分散的决策制造公式，这是完全显着的变化。目前的举措将改善国家政府的倡议，这将以迅速的方式帮助实施铁路项目。牵
引部长表示，铁路正在创造更多的公司，最终我们将利用资金。铁路已经开始改造400个火车站，这是一种非常大量的活动，这将为铁路调动大量资源。道路运输部门的大规模投资虽然铁路尚未投资，但尽管这是最便宜的运输方式，但是尽管这是最便宜的运输方式。他说，铁路和道路必须共同努力，印度铁路也致力于开发一个多模态运输合作。谢里·苏
珊普拉布进一步说，今天的谅者非常重要，这将有助于在安德拉邦州开发基础设施。和喀拉拉邦。铁路部长表示，铁路有一个持续的新线架，衡量转换和需要约3.5万卢比的倍增项目，从而形成与这些国家政府的合资公司的形成将更快地调试关键铁路基础设施项目，因为它不仅有助于动员资金，而且还在促进各种间隙和征地方面。在
他的欢迎地址，成员员工，铁路董事会Shri Pradeep Kumar表示，备忘录签署将成为形成的踏脚石JV公司。他表示，在早期的情况下，备忘录已经签署了与马哈拉施特拉和Otisha的JV公司形成。Mous设想形成一个合资公司，拥有51％的国家政府股权，铁路部49％的股权。因此，合营公司公司应由政府完全拥有。除了印度政府和国家政府外，该公司主要识别项目和可能的融资途径。在将项目绑定后，将形成项目特定的SPV或专用车辆。这种SPV可以拥有来自行业，中央银行，州PSU等的其他股份制持有者等，但JV公司应成为强制性利益持有人，SPV最少26％股票。铁路部将签署30年的特许权协议，并为SPV进行安全，良好的操作，收入分担，为SPV提供技术和营销物流。收入分享应基于已建立的公式，用于贸易署的局部划分的税务
人员，铁路委员会还表示，谅解备忘录最重要的方面是，该土地的所有权应将其归属于偏离的SPV从以前的练习。这将为公司提供金融杠杆，以利用土地的商业潜力。谢谢谢
谢Laj Kumar，额外的成员，工程，铁路委员会提出了谅解备忘
录。谅解备忘录的
普通特征：-IN谅解备忘录： - 在对铁路线不断增长的需求的看法在各种州和巨大要求资金执行这些资金时，Hon'ble Mailwary部长在其预算致辞中宣布，在与各国为集中的项目开发，资源调动，征地，项目实施和监测关键铁路
项目的合资企业.17缔约国各国政府在与铁路部合作，在各国的铁路基础设施开发的铁路部合作。草案送给了这些国家政府，并讨论了他们，以澄清谅解备忘录的各种规定。·
Mous已经被铁路部签署了奥迪沙和马哈拉施特国家政府。·
今天，谅解备忘录与喀拉拉邦和哈德拉邦的州政府签署。这个谅解备忘录将成为杰出的公司的踏脚石。·
谅解备忘录设想形成具有51％的国家政府股权的合资公司，铁路部49％的股权。因此，JV公司应由政府完全拥有。除印度政府和州政府外，公司将主要识别项目和可能的融资途径。在项目的财务后，应形成项目特定的SPV或专用车辆。这些SPV可以拥有来自行业，中央银行，州PSU等的其他利益持有者等，但JV公司应在SPVS中最少26％的股份是强制
性的股份持有人。铁道部将签署30年的特许协议Project SPV为安全和声音运营，收入分担并为SPV提供技术和营销物流。收入分担应基于已经建立的公式，用于跨国间公平的收入
。这个谅解备忘录的最重要方面是，该土地的所有权应将其归属于偏离以往的实践。这将为公司提供金融杠杆，以利用土地的商业潜力。这可能导致项目可行，否则不可行
。特许期末，铁路将有选择以名义价格接管资产。这主要符合资产的平均守护处，因为大多数资产在30年后需要大规模更换。印度铁路一
直在全国一体化中发挥重要作用，通过联系遥远的地方并将人们互相更加彼此。由于铁路线作为它所服务的区域的增长发动机，铁路接受了大量对网络扩展的需求。然而
，铁路有一块持续的新系列，仪表转换和需要约3.5万卢比卢比的倍增项目完全的。我们一直在努力在资金的有限可用性范围内满足公众的愿望
。为了加快项目，铁路一直在努力通过所有预算支持来动员资源。但是，关于Hon'ble Carways Sh的倡议。Suresh Prabhu Ji，印度铁路已经捆绑了Qually，第三行，电气化等临界能力增强项目的资金。谅解备忘录与印度的LIC签署，我们已经为这些项目进行了第一个2000卢比CR的Tranche。这一捆绑贷款将确保为这类关键项项目提供专用和放心的
资金。印度铁路已针对2000公里的新行，4000公里的仪表转换和11000公里加倍/三倍/四倍的项目超过5年，即2015-16至2019年20。2015 - 16年，我们仍然保持了雄心勃勃的2500公里广阔的仪表轨道。很满意的是，我们很高兴不仅达到这些目标，而且达到了它们。我们已经委托了大约1300公里的广播轨道，直到2015年12月，在去年同期委托800公里的赛道（由于季风，主要调试在财政年度的最后一季度发生）。
合资企业的正常有国家政府的公司将更快地进行重要的轨道基础设施项目，因为它不仅可以帮助动员资金，而且在促进各种清关和征地方面。
