用于无人驾驶船舶的新型燃料电池技术以及意大利南部的太阳能氢谷

海套件总部位于英国的海上无人水面舰艇 (USV) 设计师已获得公共资金，在其其中一辆车辆上安装由项目合作伙伴 Bramble Energy 设计的基于印刷电路板的氢燃料电池。Sea-Kit 首席执行官 Ben Simpson 表示：“Sea-Kit USV 具有双柴电混合动力驱动，推进力来自由电池组供电的电动机，电池组由原位柴油发电机充电。”“该项目将用 Bramble Energy 的新型氢燃料电池技术取代其中一台柴油发电机，并展示......零碳排放的海上作业。”资金来自最近由英国运输部和国家实体 InnovateUK 举办的清洁海事示范竞赛。英国政府's 清洁海事计划旨在到 2050 年将航运产生的温室气体排放量至少减少一半。未来，”阅读周三发布的关于资助奖的声明。

位于西萨塞克斯郡的燃料电池开发商 Bramble Energy 将设计和制造其印刷电路板 (PCB) 燃料电池的船用定制版本。“与金属或石墨端板相比，使用 PCB 使该技术更适合恶劣的海洋环境，”新闻声明补充道。InnovateUK 和相关公司声称在 USV 上使用氢燃料源将是世界首创。“从台架测试和海上试验中收集的数据将用于类似 USV 的设计和建造，以及在不久的将来建造更大的无人船，”周三发布的一份关于资助奖励的声明中写道。位于西萨塞克斯郡的燃料电池开发商 Bramble Energy 将设计和制造其印刷电路板 (PCB) 燃料电池的船用定制版本。“与金属或石墨端板相比，使用 PCB 使该技术更适合恶劣的海洋环境，”新闻声明补充道。InnovateUK 和相关公司声称在 USV 上使用氢燃料源将是世界首创。“从台架测试和海上试验中收集的数据将用于类似 USV 的设计和建造，以及在不久的将来建造更大的无人船，”周三发布的一份关于资助奖励的声明中写道。位于西萨塞克斯郡的燃料电池开发商 Bramble Energy 将设计和制造其印刷电路板 (PCB) 燃料电池的船用定制版本。“与金属或石墨端板相比，使用 PCB 使该技术更适合恶劣的海洋环境，”新闻声明补充道。InnovateUK 和相关公司声称在 USV 上使用氢燃料源将是世界首创。位于西萨塞克斯郡的燃料电池开发商 Bramble Energy 将设计和制造其印刷电路板 (PCB) 燃料电池的船用定制版本。“与金属或石墨端板相比，使用 PCB 使该技术更适合恶劣的海洋环境，”新闻声明补充道。InnovateUK 和相关公司声称在 USV 上使用氢燃料源将是世界首创。位于西萨塞克斯郡的燃料电池开发商 Bramble Energy 将设计和制造其印刷电路板 (PCB) 燃料电池的船用定制版本。“与金属或石墨端板相比，使用 PCB 使该技术更适合恶劣的海洋环境，”新闻声明补充道。InnovateUK 和相关公司声称在 USV 上使用氢燃料源将是世界首创。

意大利电力公司爱迪生和能源传输企业Snam已与意大利科技公司 Saipem 和开发商 Alboran Hydrogen 签署了一份谅解备忘录，以开展普利亚绿色氢谷项目，这是一项在意大利南部生产和运输绿色氢的大规模计划。“普利亚绿色氢谷项目计划在布林迪西、塔兰托和切里尼奥拉(福贾)建造三个绿色氢生产厂，总装机容量为 220 兆瓦，并由总共 380 兆瓦的光伏发电提供动力，”周二发布的关于该项目的新闻稿。“一旦这三个工厂投入运营，预计它们每年将能够生产约 3 亿立方米的可再生氢气。”项目合作伙伴表示，他们的绿色氢气将主要用于当地工业，并将混合到 Snam's 当地天然气网络。布林迪西项目的授权程序已经在进行中，该项目将涉及容量为 60 兆瓦的光伏项目供电的电解槽。“为了执行该项目，合作伙伴预计在签署具有约束力的协议后创建一家特殊目的公司([所有权划分如下：] Alboran 30%、Edison 30%、Snam 30%、[和] Saipem 10%)仍需双方协商。”

印度跨国公司塔塔钢铁公司宣布，它希望在荷兰艾默伊登的钢厂中采用氢气。为了减少 CO2排放，该公司探索了两种选择：碳捕获、使用和存储技术以及氢。该公司周三宣布：“今天，塔塔钢铁公司宣布将在艾默伊登寻求氢气路线，并就此进行详细评估。”“这涉及引入直接还原铁 (DRI) 技术，该技术可以使用天然气或氢气制造铁，然后在未来投资的一个或多个电炉中将其转化为钢。”塔塔表示将咨询利益相关者以进一步开发氢气选择。“艾默伊登的脱碳路径还将帮助我们制定塔塔钢铁其他综合炼钢厂的未来转型路线图，”塔塔钢铁首席执行官兼董事总经理、塔塔钢铁荷兰监事会主席 TV Narendran 说。今年夏天早些时候，瑞典原材料转钢公司 SSAB 宣布已制造并交付了“世界上第一种无化石钢”。SSAB 表示，它使用了由其与瑞典国有矿业公司 Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag 和公共电力公司 Vattenfall 组建的合资企业开发的 HYBRIT 技术。HYBRIT 正在引起包括韩国和印度在内的多家公司和政府的兴趣。

德国氢能专家Enapter本周庆祝其价值 1.05 亿欧元的绿色氢电解槽大规模生产设施破土动工，规模达 82,000m2德国北莱茵-威斯特法伦州的校园。该公司周二表示：“Enapter 正在追求将其产能增加到 [每月] 10,000 个电解槽的初始目标，以满足对低成本制氢解决方案快速增长的需求。”北莱茵-威斯特法伦州经济事务、创新、数字化和能源部为所需机械的开发提供了约 936 万欧元的支持。“从 2022 年开始，Enapter 将提供第一个兆瓦级 AEM 电解槽——集装箱式 AEM 多核——具有 420 个 AEM 电解堆栈，”Enaper 新闻稿补充道。该公司表示，其电解槽在 33 个国家/地区使用。

在阿布扎比国家石油公司(ADNOC)英国能源巨头BP和基于阿布扎比阿布扎比国有可再生能源公司马斯达尔签署了战略框架协议，扩大阿联酋和英国之间的能源和气候合作，包括氢的发展潜力两国的枢纽规模至少为 2 吉瓦。“根据协议条款，ADNOC、BP 和 Masdar 将寻求在英国和阿联酋清洁氢枢纽的开发方面进行合作，初始规模为阿联酋 1 吉瓦和英国的 1 吉瓦，建立在阿联酋作为锚点的地位的基础上一些英国最大的海上风电项目的投资者，”合作伙伴今天表示。ADNOC 和 BP 还将合作开发绿地碳捕获和地下储存设施。

在澳大利亚可再生能源署(ARENA) 已向能源公司 Stanwell 提供高达 217 万澳元(135 万欧元)的资金，以完成昆士兰格莱斯顿氢出口项目的可行性研究。“这项研究是与日本最大的氢气供应商岩谷公司合作进行的，将调查开发氢气生产设施的可行性，该设施每年可生产多达 36,500 吨可再生氢气，并从 2026 年开始向日本出口，”说关于该项目的新闻稿。“Stanwell 和 Iwatani 的长期计划是在 2031 年扩大到每年 328,500 吨，以满足日本的预测需求。Stanwell 提议利用液态氢运输船以液态形式运输氢气。”这项耗资 1,040 万澳元(640 万欧元)的研究也得到了总部位于大阪的市政公用事业公司关西电力公司的支持;日本私营企业丸红株式会社和川崎重工;澳大利亚能源企业APA集团;和日本经济产业省。