如今，Titagarh Wagons Ltd宣布截至2015年3月31日截止日期和年度的以下成果。该公司报告了卢比。Q4 FY15的8.78亿亿亿卢比。上季度同期1.76亿卢比。在审查期间，该公司的销售额为118卢比VS卢比。73.7千万卢
比（Qoq）。在接受CNBC TV18的采访中，Umesh Chowdhary，Titagarh Wagons的VC＆MD表示，过去两个季度的表现已经帮助公司发布了接近卢比的收入。400亿卢比在财政情况下，增长近45％。公司
选择不仅依赖于印度铁路旅行车订单，其中达到了45％的增长。“我们不得不提供卢比。17亿卢比，因为非报酬无盖货车合同和最后两个季度的部分执行也是那些货车“，Chowdhary补充道。他们有一
项规定提供了卢比。17.5亿卢比。他说，对eBitda利润的规定及其影响，“整个合同尚未执行。当合同被执行时，提供规定。因此，大约30-40％的合同已经执行，但这不会影响EBITDA号码“.Titagarh Wagon认
为，他们的战略是减轻依赖印度铁路的风险，这是由于遭受了极端不健康竞争的乌鸦座。去年需求量低。该公司已签署许多出口合同，因为法国公司之间的协同作用已经开始锻炼。在其子公司法国公司的帮助下，他们签署了在印度制造的货车和组件的若干合同，并在非洲的不同国家销售。该公司已
完成法国子公司的结果。他们在去年取得了4900万欧元的收入，近400万欧元的eBitda。他们一直在将EBITDA维持在12-15％之间。该公司已收到来自法国设计货车的合同。设计由法国和制造业完成在印度。法国和印度之间的协同作用证明是有利的，
因为它有利于经济增长。他说，“我们能够开始为乘客教练企业和电气开始全面的生产生产多个单位（EMU），我们也开始从防御中获取订单。所有这些策略在过去的12-18个月内已经到位，结果现在已经开始涓涓细流。所以，我们希望事物从这里会变得更
好“。公司希望在铁路方面看到更多的订单，因为印度铁路部长，Suresh Prabhu计划将铁路转变为10亿吨的目标，从10亿吨和支本上改变15亿吨卢比。在预算期间8.5亿卢比。
该公司的短期借款在Titagarh的零差是零左右，这是卢比左右。在最后一个资产负债表中70-100亿卢比。他们几乎是卢比。躺在固定存款中的
100亿卢比。公司一直专注于破坏业务并加强资产负债表，这导致了减少库存和控
制债务人。该公司看到CIMMCO，法国和高知营业进入更多随着在经济的
速度上速度更快。当被问到印度铁路被征服的最新招标的招标时，Chowdhary说，“这次被铁路漂浮的招标实际上是招标在上一财政年度。但是，由于浮动液体现在出现并达到总数约为8500。就定价而言，我们只会在本周打开招标时看到它们“.stock价格：
公司
的库存在卢比关闭。591.75.股票从其前一个接近的股票下跌1.24％，达到卢比。584.50.它以卢比击中高位。618和卢比低。581.总交易数量为1.65万卢比，两周平均数量为1.31万卢比。
