剑桥团队创建模拟器以加速净零飞行

剑桥大学推出了航空影响加速器 (AIA)，这是一个由航空航天、经济学、政策和气候科学领域的国际专家组成的国际组织，它构建了一个交互式循证模拟器，可以探索实现净零飞行的情景。

该模拟器将捕捉整个航空领域，从可再生电力和原材料的来源到燃料的生产和运输，以及新飞机技术和操作的引入。行业和政府的领导者将了解变革的潜力和决策之间的权衡。

希望模拟器能够指导创新、投资和政策行动，并为公众提供更广泛的教育福利。

航空影响加速器由剑桥大学惠特尔实验室和剑桥可持续领导力研究所 (CISL) 领导，包括来自整个大学的多学科专家团队以及伦敦大学学院的航空运输系统实验室和墨尔本能源研究所墨尔本大学。AIA 与 HRH 威尔士亲王的可持续市场倡议、世界经济论坛、Cambridge Zero、MathWorks 和 SATAVIA 合作，并得到行业顾问劳斯莱斯、波音、BP、希思罗机场和西门子能源的支持。

惠特尔实验室主任兼该项目的联合负责人 Rob Miller 教授说：“实现航空业不受气候影响是社会面临的最大挑战之一。解决它需要技术、业务、人类行为和政策的复杂组合。我们组建了一支由学者和行业专家组成的世界级团队来应对这一挑战。”

通过直观的界面，用户可以模拟到 2050 年的未来情景并计算资源需求，例如可再生电力和土地使用、气候影响、二氧化碳和非二氧化碳以及飞行成本。模拟器中的选项包括使用的能源类型，例如氢、电池和一系列可持续航空燃料、飞机和飞机技术的类型、飞机的运行方式以及公众和政府。

模拟器将采用完整的系统方法，从电力来源到燃料生产和运输方法，再到乘客旅程。

该模拟器是在 2020 年初由威尔士亲王主办的圆桌会议上构想的，出席的有高级行业领袖、政府和学术界人士。SATAVIA 的贡献将侧重于航空的间接气候影响，特别是飞机尾迹产生的影响。

虽然发动机直接排放约占航空气候影响的 30%，但飞机在巡航时形成的凝结尾迹占航空气候影响的 60%(或所有人类气候影响的 2%)。基于其世界领先的轨迹建模能力，SATAVIA 的科学团队将与 AIA 人员合作，阐明轨迹形成与燃料类型等其他因素之间的联系。

SATAVIA 首席执行官兼创始人 Adam Durant 博士表示：“SATAVIA 与航空影响加速器的合作将分析航空对所有可持续航空燃料 (SAF) 类型的非二氧化碳气候影响。

“通过将我们世界领先的轨迹建模与 AIA 对 SAF 和航空气候影响的开创性全系统视图相结合，我们将及时获得洞察力，为行业的可持续发展战略提供信息。”

航空影响加速器的正式启动将于 2021 年 11 月在 COP26 上进行。