Ola Electric推出Ola S1摩托车 起价99999卢比

周日，由软银(softbank)支持的Ola Electric公开了其首次推出的电动滑板车——Ola S1和S1 Pro。这家由巴维什·阿加沃尔创立的公司表示，电动滑板车是在印度为世界设计和设计的，将为消费者提供最好的滑板车体验，起价99999卢比(不包括邦政府的奖励、注册费和保险费)。他建议，2025年后，不应允许销售汽油驱动的两轮车。

“这将是有史以来最好的滑板车，而不仅仅是最好的电动滑板车，”奥拉集团董事长兼首席执行官阿加瓦尔在班加罗尔奥拉电气园区的一次圆桌会议上说。“我们必须制造世界上最好的技术，这就是我们正在做的。我们一直在说，我们会开发自己的技术。我们建立了自己的技术。所有这些都是由总部设在这里的印度团队完成的，而且是世界领先的。”

阿加瓦尔的定价压低了竞争——内燃机驱动的踏板车和电动踏板车，并承诺将推出一款宣称优于竞争对手的踏板车，他发出了“拒绝汽油，致力于电气化”的响亮号召。

他认为，传统汽车工业的污染规模非常大，电气化是唯一可持续的解决方案。他说，电动汽车比汽油汽车更高效、更可持续。就总拥有成本(TCO)而言，Aggarwal表示，在4-5年的周期内，该车将比汽油车低40%。

“对我们来说，唯一真正的解决方案是真正地完全拒绝汽油，致力于电气化，”他说，并经常打断自己问“你怎么看?”他说，2025年后，“印度不应该出售汽油两轮车，在4年内实现向可持续性的转变是可能的。”

在印度，Ola目前正与两轮电动汽车制造商展开直接竞争，如奥瑟能源、Hero electric、巴贾吉的Chetak和TVS汽车公司。Ola有S1(99999卢比)和S1 Pro(1299999卢比)电动滑板车模型——S1 Pro有3.97千瓦时(千瓦时)电池组，据该公司称，一次充电有足够的电力行驶181公里。S1和S1 Pro可能从9月份开始销售。

分析师表示，Ola Electric的定价咄咄逼人，低于竞争对手提供的产品，产品更优，再加上Ola正在打造的充电基础设施，势必会颠覆全球最大的两轮车市场。

HDFC Securities分析师阿迪提亚•马卡里亚(Aditya Makharia)在一份研究报告中写道:“Ola的定价与汽油车型Activa相当，低于电动汽车竞争对手。”在德里，Ola电动滑板车的起价是8.5万卢比，比TVS iQube(10.1万卢比)、Bajaj Chetak(14.2万卢比)和Ather 450(1.1万卢比起价)都便宜。

前展厅的本田(Honda)电动滑板车Activa 6G在德里的价格在69080卢比到72325卢比之间，而功率更大的Activa 125的价格在72637卢比到79760卢比之间。“因此，OLA的定价极具竞争力，”Makharia说。

他写道，它甚至在产品规格方面都优于竞争对手。“拥有2.9千瓦时的电池(同类中最好的)和峰值输出，这比奥瑟多了40%。S1基本型的续航里程超过100公里，解决了续航焦虑(充电一次可行驶121公里)问题。基本型的电池容量为2.9kwH(在电动汽车中是最高的)，S1 Pro的电池容量为3.9kwH(比Ather高出30%)。”

几天前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，希望印度政府降低进口电动汽车的税收。早些时候，阿加瓦尔表示，他不赞成削减进口电动汽车的关税，他的评论在网上疯传。但阿加瓦尔周六表示，很多人误解了他的言论，即他的公司不希望有任何竞争。

“我欢迎那位先生到印度来。竞争是好事。他认为，无论是印度企业还是国际企业，都应该在印度投资。“很多人误解了我的话，‘我们不想要竞争’。什么也没有发生。我们欢迎竞争，我们将击败竞争，无论是印度还是全球的竞争。”

Ola Electric还透露了建立世界上最大的两轮电动充电网络的计划。奥拉超级充电站网络可能是世界上最宽、最密集的两轮电动充电网络，在400个城市拥有超过10万个充电站。

除了大城市以外，小城镇和城市对其滑板车的需求也很大。

为了更快地采用电动汽车，Ola在2020年12月宣布，将投资2400亿卢比建立工厂的第一阶段。奥拉未来工厂将在泰米尔纳德邦占地500英亩。以每年1 000万辆的满负荷生产能力，它将成为世界上最大的两轮车工厂，并将处理世界产能的15%。

将初始产能为每年200万辆的第一阶段,也作为公司的全球制造业中心的电动摩托车和自行车在印度和国际市场,包括欧盟国家,英国,拉丁美洲、亚太地区,澳大利亚和新西兰。