行业深度洗牌 寡头垄断加剧 ——2017年上半年众筹行业述评

行业深度洗牌 寡头垄断加剧 ——2017年上半年众筹行业述评。

曾经赚足眼球的众筹行业，进入2017年后陷入深度的洗牌——不仅保持正常运营的平台数持续减少，而且行业活跃度同步下降。

与此同时，尽管目前仍有300余家正常运营的平台，但无论是从项目数、融资额等参数来看，众筹行业正逐渐聚合到以阿里、京东、小米等互联网巨头牵头的平台上，而大量没有平台流量和资本等实力的平台，将逐渐消失。

行业洗牌加速

在监管趋严和市场低迷的大背景下，众筹行业的洗牌进程加速。

据零壹数据的统计，截至2017年6月底，行业累计众筹平台达到653家，其中仍在正常运营的平台有261家（剔除汽车众筹后仅余187家）。新上线的传统众筹平台再创新低，股权众筹和产品众筹平台各有2家，房产众筹平台1家。

盈灿咨询发布的月报同样显示：众筹平台数量自去年开始出现持续下滑态势。截至2017年6月底，全国正常运营的众筹平台总计323家，与5月份数量相比减少7家。

从众筹金额来看，2017年上半年，产品众筹、股权众筹和汽车众筹的交易规模分别在34亿元、16亿元和32亿元左右，后两类环比均出现明显下降。

尤其值得关注的是，即使是依托大集团的京东东家、蚂蚁达客、苏宁私募股权等多家股权众筹平台，都未发布新的项目；而产品众筹方面，百度众筹和乐视生态众筹因市场份额等原因亦已下线。

至于那些缺乏雄厚资金和资源支持的股权众筹平台，则纷纷转型：要么成为线下私募，要么成为创业咨询公司或信息平台。

诸多迹象表明，短期内众筹行业仍将继续在洗牌调整的大趋势中运行。一方面，随着监管的加强，行业的合规性有望进一步提升；另一方面，大浪淘沙之后，真正能够存留下来的平台数量将更加少。

有业内人士预测，今年底行业或仅将留存100家以下的平台。如此看来，行业的洗牌远未结束，至于什么时候能够触底反弹，目前尚难断定。

寡头垄断加剧

在行业洗牌加速的大背景下，众筹行业百家争鸣的局面或将不复存在。取而代之的是，市场份额将被几家有实力的平台给牢牢掌控。

对此，盈灿咨询研究员陈挚认为，未来众筹行业很可能聚合成20家左右的超级平台。这些大部分由互联网巨头阿里、京东、小米等牵头。

其实，目前的数据也印证了寡头垄断加剧的态势。根据零壹研究院发布的《2016年众筹行业年报》，2016年仅淘宝众筹、京东众筹和苏宁众筹的支持人次分别达到1765.9万、1034.6万和414.1万，3家合计占到整个行业93.1%的比重。

而股权众筹2016年筹资规模靠前的15家平台，其筹资总额达到32.03亿元，约占行业整体的48.9%。具体来看，京东东家“一马当先”，达到5.29亿元。

2017年上半年成功筹款金额靠前的10家平台数据，筹资总额为33.9亿元，占行业整体的99.7%。其中，开始众筹、京东众筹、淘宝众筹、苏宁众筹和小米众筹的交易规模仍居行业前五。

据京东众筹提供的数据显示，截至今年6月底，京东产品众筹累计筹资额超过44亿元，共呈现10000多个创新众筹项目，其中，千万级项目80多个，百万级项目近800个，众筹项目成功率超过90%。

京东众筹之所以能够快速占据较大的市场份额，与京东众筹不断深度挖掘众筹的功能和价值，从简单的信息中介向孵化服务平台的角色转变有莫大的关系。在京东众筹的引领下，众筹已经逐步超出电商、金融的范畴，形成了金融科技与柔性制造的结合。

据介绍，京东众筹开启的众创SaaS服务平台，集合了线上线下资源为创业企业提供服务，提高创业成功率。

随着众筹生态的不断发展和完善，京东、阿里、苏宁等互联网电商巨头，携巨大的流量优势、资金优势、人力和产业链优势，能够根据行业的发展，不断地为用户和企业提供更加具有竞争力的产品，平台的“护城河”越来越坚实。

由此，在“马太效应”的作用之下，众筹行业的寡头格局将越发明显。

汽车众筹频“跑路”

自去年下半年开始，汽车众筹这一新生事物一路席卷而来。如今，汽车众筹成交已占整个众筹行业的近半江山，风头甚至盖过众筹巨头京东和淘宝。

据盈灿咨询的统计显示，2017年6月，全国众筹行业共成功筹资17.91亿元，其中汽车众筹业务成功筹资7.66亿元，占比约43%。截至2017年6月底，全国正常运营的众筹平台总计323家，其中汽车众筹有90家。

新生力量对传统巨头的冲击明显。数据显示，今年6月份，汽车众筹前三甲中e财富、维C理财、融车网的成交分别为1.86亿元、1.46亿元和1.36亿元，而同期京东众筹和淘宝众筹的成交额分别为2.17亿元和1.46亿元。

不过，在行业高速发展的同时，掩盖和累积的风险亦不断显现。从2016年8月起，大量中小规模的汽车众筹平台相继出现无法兑付、携款跑路等问题。甚至连聚创众筹、宝易得、海易筹等规模靠前的平台也未幸免。

根据零壹研究院的统计，2017年上半年，至少有56家汽车众筹平台出现风险事件，累计出现135家问题平台。汽车众筹领域的高频风险事件，对众筹行业的用户规模和筹资规模造成了比较大的负面影响。

汽车众筹平台“跑路”状况的频现，与相关的行业监管未成型有莫大的关系。作为近几年出现的新生事物，政府监管部门对这一领域并未有所触及，加上行业准入门槛低，导致一些不法分子利用该漏洞进行行骗。

业内认为，在未来半年内，汽车众筹领域的风险事件仍会呈高发趋势，所以投资者在选择平台时一定要擦亮双眼。随着存量平台继续减少，模式透明、项目来源稳定、合规程度较好的平台有望成为市场主力。

未来走向何方

处于深度洗牌的众筹，未来将走向何方？

一些信号必须引起高度警惕：今年上半年，京东东家、蚂蚁达客、牛投网等平台已暂停发布新的股权项目；苏宁私募股权众筹于6月底悄然下线；360淘金、米筹金服等平台开始逐渐转变业务模式，上线消费众筹项目或侧重小额业务。

要让众筹焕发新的活力，加强相关法律制度建设和完善相关的监管，则成为当务之急。很多业内人士表示，股权众筹行业停滞不前的主要原因是政策不明朗。到底归口哪个部门监管？相关监管细则何时出台？是业内最为关注的几个问题。

与此同时，众筹中出现的许多违法违规的问题，比如最近大家关注的36氪股权众筹再陷“欺诈门”一事；尤其引起舆论高度关注的平台“跑路”问题，都需要相关的法律和监管的完善。

针对大起大落的股权众筹，业内人士认为，必须借鉴国外的一些监管制度，比如进行沙盒实验，或者对投资人门槛的设定降低，要求平台进行更严谨的信息披露，产生更多元化的退出方式，而不仅仅是等IPO或者下轮融资才可能退出。

日前召开的全国金融工作会议提出，要紧紧围绕服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革三项任务，要把发展直接融资放在重要位置，促进经济和金融良性循环、健康发展。

作为支持大众创业、万众创新的重要平台，众筹直接服务于小微企业创业，服务于创业企业直接融资，那么如何更好地帮助小微企业和创新创业者，是决定平台是否具有持续竞争力的核心要素。

诚如分析人士所指出的，无论是原有的平台还是新兴平台，想要在市场上占据一席之地，平台专业化发展和服务一体化都将成为未来众筹行业发展的趋势。

除了平台外，其实企业也要善于根据运营中的实际情况，灵活调整自己的策略。典型的代表是，技德科技最近发布公告称，他们团队的重心将从消费者市场转向企业市场。

当然，众筹发起者的项目能否真正赢得市场的认可，关键还在于自己的项目是否具有创新。必须要有好的产品，才能刺激投资人的投资欲望。此外，项目的公开透明和信息披露也非常的重要。

总之，众筹要想真正成为直接融资的一个重要渠道，还有很远的路要走，还有很多困难和挑战需要征服。这需要监管层、平台方和企业等多方的共同努力方能实现。