出租车驾驶员在开车过程中严令禁止使用打车软件

出租车驾驶员在开车过程中严令禁止使用打车软件。

本报3月3日《科学均衡调配使用公共资源——对“打车软件”无序使用问题的思考》一文刊发后，引起了市有关部门的高度重视。3月4日，市客运办及时发布《关于规范出租汽车驾驶员使用打车软件的通知》，明确了打车软件使用过程中的4项要求。

近几个月来，“嘀嘀打车”“快的打车”两大打车软件“火拼”持续升温。打车软件的使用让不少乘客和出租车司机尝到了甜头。为了拉拢乘客和司机，“嘀嘀打车”和“快的打车”对这两个群体都提供了优惠条件。但随着使用打车软件的人越来越多，曾经被称为“打车神器”的打车软件也开始暴露出诸多问题，如运营方补贴大战“白热化”、软件系统崩溃、肆意抢单、因行车中浏览软件信息造成交通事故频发、议价拒载违规行为增多等。似乎打车软件的出现并没有解决“打车难”这个根本性问题，在一定程度上反而加剧了“打车难”的现象。在指出打车软件使用过程中出现诸多问题的同时，本报在《科学均衡调配使用公共资源》报道中呼吁，每一项新技术的应用在提升效率的同时，也应考虑社会效益，完善相应的制度。打车软件的应用虽是市场行为，也应通过制度完善承担起维护社会稳定、均衡社会公共资源的配置与使用、提升社会公德与个人品行等社会责任。

“打车软件推出后，我们一直观察市场及社会各界的反应。根据媒体报道和市场的反馈信息，我们制定出台了相关政策。”市客运办有关负责人表示。我市出台的关于打车软件的4项政策是：禁止出租车驾驶员在开车过程中使用打车软件，不得接打电话和操作手机，以确保出租汽车营运安全和乘客乘车安全；出租车驾驶员在营运中要严格按照计价器显示金额收费，任何形式的加价行为均属议价；出租车驾驶员使用打车软件接单后，前往接乘客途中应将营运标志灯置于“暂停”状态，对营运标志灯处于“空车”状态而乘客招车不拉的，一律视为拒载；未取得客运出租汽车经营资格的，不得从事客运出租经营，利用打车软件从事出租车营运的社会车辆均属于非法营运。该负责人表示，将及时根据打车软件使用过程中出现的新问题，及时跟进相关政策。

违反上述4项规定，一经查实，市客运办将严格按照《太原市客运出租汽车服务管理条例》有关规定予以严处。市客运办有关负责人表示，欢迎广大乘客通过视频、录音、照片等方式，向市客运办投诉举报打车软件使用中存在的问题。监督电话：3031188、3031311。