PM Narendra Modi在Maritime India Summit举行了演
讲，2016.Modi说：“这是印度组织了第一次全球活动的全球事件。我在印度海上枢纽出席此活动的所有尊敬的客人都会延伸热烈欢迎。我肯定的是，这个活动;与研讨会和展览一起，将展示海洋部门的新兴趋势和机遇。我们都知道海洋占地面积超过百分之七十的地面。我们还知道海洋含有百分之九十七的地球水。因此，海运可以是最广泛的运输方式。它也是最环保的运输方式。但是，这一事实还有一个方面。这是，海洋含有九十九十九十九十九十九十九九的生活空间。这意味着我们的生活方式，运输系统和交易行为不应破坏海洋的生态。此外，海上安全性，航行自由和海军车辆的安全和安全性同样重要。气候变化的挑战表明，即使是海外人类行为也可以改变冰川和海洋的生态。这已经对岛屿国家和沿海社区产生了很大的关注。我希望这个峰会在讨论与海洋有关的经济问题的同时审议这些问题。几年前，消除了海盗，这是对国际航线的大威胁，是海事国家联合努力如何实现优秀业绩的良好示例.Friends！在2016年4月14日，今天已经组织了这一重要峰会的原因。今天是印度伟大的第125周年纪念日，也在孟买生活和工作。我指的是B.R.博士。Ambedkar是我们宪法的建筑师。他也是印度水和河流导航政策的建筑师。我向Babasaheb Bamedkar博士提供了深刻的尊重。我也希望并祈祷他的智慧继续引导我们在我们对国家建设的努力中。美国的优秀可能不知道Babasahebb建立了与水，航行和权力有关的强大机构。他们是：中央水道，灌溉和导航委员会和中央技术电力板。他建立这两个组织的观察结果是他伟大的前视证明。我从1945年1月3日的地址引用了他的地址：“导致建立两个组织的物体是为了如何利用水资源，以及如何制定一个项目以除灌溉以外的目的。 “Ambedkar博士强调了新的水道政策的重要性，以便为我国数百万贫困人士奠定繁荣政权的基础。我很高兴地说，我们已经开始发展国家水道，以与Babasaheb的愿景和远见保持一致。印度的GDP增长率超过7％以上，印度最快的主要经济经济。国际货币基金组织和世界银行在未来的日子里表明了更好的前景。我们正在采取积极的措施，以确保我们的增长过程既快则是快速的。该峰会是实现Babasaheb的梦想在经济上强大，社会赋权和技术上配备的印度的另一步。我明白，超过4500多个国家和四十个国家的代表正在参加这个峰会。我特别高兴，大韩民国是这次活动的伙伴国家。我感谢韩国总统，也是高级部长，kim yswing-suk先生在这里。朋友！我们印第安人是一个辉煌的海上遗产的继承者。在Harappan文明期间，世界上第一个码头在古吉拉特邦的古吉拉特德建造了约2500年的古吉拉特。这个码头配备到泊位和服务船。它是在学习潮汐流之后建造的。古代印度文学和希腊和罗马的参考资料有很多关于印度的充满活力的海事贸易，罗马，希腊，埃及和阿拉伯。古代和中世纪印度交易商与东南亚，非洲，阿拉伯和欧洲的东南部和东亚国家保持联系。由于我国政府接任了其他事情，我们强调建立未来派基础设施。这包括在许多扇区中构建下一代基础设施。港口，航运和海上基础设施在其中突出。我国政府努力在全球海洋部门恢复和恢复印度的卓越地位。建设我们光荣的海上传统，我们正在努力实现这一领域的新高度。在我们政府的早期，我们宣布了Sagarmala计划。这旨在利用我们的长海岸线和自然海洋优势。它还专注于促进港口LED开发，在这些地区激励沿海经济和基础设施开发。我们特别希望通过特殊的经济区，港口智能城市，工业园区，仓库，物流园区和运输走廊融入他们的港口并将它们整合。我必须提到我们的巨大海岸线7500公里提供了巨大的投资机会。除了海岸线的长度之外，印度的海上潜力还位于其在所有主要航运高速公路上的战略位置。此外，我们拥有宽敞且生产性的腹地，通过它流动了一个强大的河流网络。我们的海事议程将补充这种雄心勃勃的基础设施计划，为腹地进行并行进行。我呼吁全球商业社区与我们合作，以塑造港口LED开发过程。我肯定的是，印度的长海岸线以及佩戴的沿海地区和艰苦的沿海社区可以成为印度的增长引擎。“为了
实现港口和相关部门的增长，我们已经开展了几项改革并采取了一个数字新的倡议。我们的“在印度的方式”方法中，我们采取了许多措施来制造印度一个全球制造枢纽;最近穆迪在印度倡议的倡议感谢;我们在易做方面做了很多修正业务 - 我们在世界银行的排名中跳起了12个级别;跨境交易的过程发生了很多简化;我们非常自由化许可制度;这还包括国防部门和船舶建设;我们几乎现在，直接投资部门的许可事件的六十％的防御物品现已掌握自动批准路线;造船厂正在获得基础设施状态;与港口相提并论;服务台的折扣X在沿海航运上已增加到七十百分之七十;我们已授予船舶建设中使用的投入的海关义务和中央强调豁免;促进船舶建设的经济援助计划已被批准;印度标记集装箱船舶的垃圾燃料豁免了海关燃料;海运税问题已经解决了;一家新公司按印度港铁路公司的名义，已成立，专注于对港口的最后一英里连接。我们颁布了宣布宣布一百个十一水道的立法，因为国家水道 - 1.我们已经积极地吸收了技能发展活动。我们最初努力的结果清晰可见：自此政府以来，外国直接投资流入增长了44％接手。事实上，2015-16年已经看到了最高的FDI流入印度;印度最高的主要港口货物数量最高，是2015年;港口效率参数表现出非常好的改善;印度在港口的最快平均周转时间是2015年;在过去的两年中，我们的主要港口每年增加了1.65亿吨的能力，每年都有创纪录的增加;这些港口在2015-16人中增加了9400万吨的能力，这是有史以来最高的;主要港口的交通表现出健康尽管全球放缓，但在过去两年中增长了超过4％;过去两年的主要港口的表现是显着的;营业利润率下降，增加了;在2015-16单独，操作十二个主要港口的利润增加了近67亿卢比;在2015 - 16年期间，古吉拉特邦的坎拉拉港突破了一亿交通标志，展示了二十百万的提高效率.Jawaharlal Nehru Port Trust注册了100亿卢比的净利润，效率增加了十二百分之十。旅馆与运输公司一样，疏浚公司和科钦造船厂与上一年相比已经注册了更高的利润。但是，这只是一个开始。我们想做更多。我们正在加强我们自己的执行能力和实施。今天发布了Sagarmala计划的国家透视计划。在过去的两年中，主要港口授予56个新项目，涉及超过250亿卢比的投资。这将额外的港口容量为31700万吨。我们的愿景是将港口容量从14亿吨增加到3000万吨到2025年。我们希望在港口部门中调动一个Lakh Crore或1万卢比的投资，以实现这种增长。计划五个新港口符合溢出贸易需求日益增长，这将与快速增长的印度经济成比例地增加。新港口也由印度的几个沿海国家开发。预计促进沿海航线加上煤炭生产煤炭升高的措施，预计将在2025年沿海运输煤炭沿海运输至少四倍。我们正在与我们的直接和区域邻居从事以促进运输和海上安全。最近印度与孟加拉国签署了沿海航运协议，这将是互利的。印度也从事伊朗的Chahbahar港口的发展。由印度港口名称全球有限公司的专用车辆已经成立，以占用海外海外项目。我通知，航运部在海上部门展示了约250个投资机会的项目。这些项目包括12个主要港口的各种基础设施开发机会，八个海事州和其他机构的项目。其中，在Sagarmala计划下已经确定了100多个项目。在该国拥有超过14,000公里的通航内陆水道，在这一部门存在巨大的发展潜力。我国政府致力于融入基础设施。我们还致力于为投资者创造一个有利的环境，并促进与开放的思维的投资.Friends！这一切都是为了使普通人受益。这是为了为青年提供就业。这尤其是为了赋予沿海社区的尤为努力。在72个沿海地区，印度的大约8％的人口生存。它包含12％的印度陆地。因此，需要沿海地区和社区的整体和可持续发展。沿海社区的发展尤其是渔民需要综合方法。作为Sagarmala计划的一部分，我们将采用全面的方法，重点是能力建设和培训，技术升级和改善物理基础设施。这将与沿海国家合作进行。这些举措将在未来十年内创造大约一千万个工作岗位的就业机会。这包括四百万直接和六百万间接职位。为了进一步扩大生计机会，我们计划部署现代和精致的渔船。这将使他们能够利用印度独家经济区的资源。此外，我们还专注于渔业，水产养殖和冷链发展的价值。印度的港口部门是私人和公共港口的良好组合，两者都有助于该部门的增长。PPP发展模型在这一部门方面非常成功，并有助于带来最新的技术和最佳实践。私人港口以非常健康的步伐越来越大，在过去的5年里几乎翻了一番。他们处理大约45％的总货物。这些港口中的大多数都是新的，拥有现代化的设施，可以在性能和基础设施方面匹配最好的国际港口。印度有一个辉煌的海上历史。我们正在塑造更好的海事未来的道路。海事部门不仅创造和促进经济活动;它还连接国家和文明。此外，它是全球贸易最干净，最便宜的载体。投资海洋部门不仅投资于自己的未来;但在地球的未来和即将到来的几代人。但是，在这一部门，没有国家可以孤立地达到预期的结果。国家必须合作实现这一潜力，并克服了这一部门的挑战。本次峰会的目标是为这种合作提供一个平台和论坛。
