电动汽车（EVS）销售表明2015-16财政年度令人鼓舞的增长。2015-16财政年度的EVS销售总额为22,000个单位（20,000轮，2000个四轮车），而2014-15财年出售的16,000 eV。销售额反映了上次财政年度的37.5％百分之次。电
动汽车制造商（SMEV）的社会表达了幸福的趋势，但已经指出，在2020年之前拥有5-600万台电动车的雄心勃勃的目标由国家电动机动性任务计划（NEMMP）2020以及名利（电动汽车的较快采用和制造）可视化的印度道路将很难实现，除非被拆除基础基础设施缺陷，信用设施放宽购买绿色车辆。“
我们非常高兴在越来越多的人中，这反映了通勤者的意识，以及人们在evs中看到了良好的价值主张，“董事们的事务，Smev.Gill先生说，
吉尔·吉尔先生引起了注意这一事实，印度的EVS基本数量仍然很低，各个层面的政府将需要做更多的是实现5-6密耳的雄心勃勃但理想的目标在印度道路上的狮
子evs到2020年。“政策层面的意图比比皆是，但政府在每个层面，现在都必须加倍努力促进对绿色移动性的大规模迁移，”指
出了吉尔。“基本基础设施等充电站和难以购买电源的信贷困难，被称为大规模迁移到绿色移动性的主要瓶颈。“SMEV开发
了一种充电站技术，可以轻松地设置1000充电站这座城市在3个月的跨度。一个充电站围绕INR 30,000，为EVS创建有效的充电基础设施是非常简单的。我们唯一需要的是政府的意图和支持，以各方面的一点地创建广泛且无障碍的收费电台 - 成为我们当地的市场或城市道路。另外，政府。应为EV零百分比提供零百分比或对EVS的兴趣率非常低。这将在确保UEMMP 2020目标的实现方面走得很长的路，“Gill所提出
的其他措施提出了激励和激励人们迁移到绿色流动包括：（a）全国范围内的意识和促销活动（b）零税制和更大的E-Bikes（c）逐步淘汰常规两个轮车的逐步淘汰选择的城市（d），分配了城市道路上的收费站的专用区域作为住宅区（e）促进创建电子自行车基础设施和补贴收费费用。
