Maruti Suzuki董事长RC Bhargava谈到了小型柴油车上的额外吊床，如财政部长的新预算所示。他在接受et et et ethimmr的采访时发言。
Bhargava是少数几个领导者之一，他们表达了对新预算的看法及其对不同部门的影响。他特别关注了对汽车行业的影响，特别是在柴油上举办的车辆上升起2.5％。有一些失望的是，额外的塞斯还包括小
型车。Maruti Suzuki的主席认为，塞斯特难以特别是因为它旨在触及污染问题。愤怒是因为与具有较大发动机的车辆相比，小型车辆通常在排放标准中。Bhargava还表示，德里卑鄙的污染问题和这种污染的原因对IIT学习
的原因很少了解，这表明汽车只占首都的减排负荷的2.0％。Bhargava声称该研究不是很讨厌，政府对税收的决定可能表明，该研究的结果没有收到太多的受众。他说他不明白为什么政府正在瞄准车辆，指导了他们弥补了一小部分的排放。
主席还质疑2020年欧元举行的政府呼吁更多地支出。它不会加起来汽车行业已成为目标。政府应该更加注重98％污染负荷的来源，这些来源很可能是重型产业的.many分析
师认为，额外的CESS可能不是汽车部门最好的事情，因为该行业一直试图推动更多的需求，额外税收可能会阻止需求。ViewMaruti Suzuki India
Ltd目前
在卢比上进行交易。3580，上涨卢比。84.5或2.42％从其之前的卢比结束。3495.5在BSE上。脚本以卢比开幕。3526，触及了高低的卢比。3604.8和卢比。3515分别。到目前为止，823201（NSE + BSE）股票在柜台上交易。本公司目前的市场上限为卢比。105592.06千万卢比。BSE集团“A”面值卢比库存。5已触及卢比的52周。2015年11月23日至11月23日和卢比的52周低。3202.1在2016年2月29日。船尾的最后一周高低，低于卢比。3533.2和卢比。3202.1分别持有本公司的启动子分别为56.21％，同时分别持有37.62％和6.17％的机构和非机构。目前在其200 DMA.IIFL ViewMaruti之上，这是
整体经
济复苏的最佳代理之一，将从新的发布中看到市场份额收益。较低的商品价格，有利的货币运动和运营杠杆福利将导致盈利增长更强。优质估值应该维持。
