在2016年第三季度，Maruti Suzuki India Limited（MSIL）报告了高于IIFL的净销售额的19.9％的增长率。虽然卷同比增长了15.5％，但实现同比增长了4.2％。世纪
数量同比增长16.2％，而出口同比增长8.6％。在QOQ的基础上，虽然国内体积较高了6.1％，但出口量的涨幅为3.7％，导致总量增长5.9％。同比增长4.2％和2.7％Qoq。城市地区继续
看到强劲增长，农村仍然坚强，同比增长15％（防止行业疲软的行业趋势）。在有利的产品组合的背面，实现更好。虽然出口泄漏削弱，但国内市场的实现强劲，同比增长4.9％。本季度折扣得多。与卢比相比，每辆车21,977。上一季度每辆
车19,579人。Q3 FY16，MSIL的OPM增长17.4％，同比增长172bps，但Qoq的秋季占190bps。利润率远低于IIFL的预期16.2％。边缘的顺序落下可归因于1）固定成本发病率对成品库存的不利影响，在Q2FY16 - 100bps影响末期的39,000个单位上为〜4,000次，2）较高的广告花费推出新车型还促进柴油变体，在客户 - 70crs，3）较高折扣和4）折扣和4）员工成本35bps同比增长，这是在新奖金法下的21个月内奖励的奖励推动的销售百分比。
公司报告了卢比的PBT。1,455CC低于IIFL的估计，由于低于预期的营业利润。其他收入同比下降75.6％，低于预期。由于Baleno和S-Cross的模具摊销，折旧折旧较高了15％和7.9％的Qoq。税率也高于预期。结果，帕特为卢比。1,019cc v / s我们对卢比的期望。1,310crs.
对于Maruti，汽油变体的需求增长对柴油需求增长的增加了两倍。在工业级别比例的汽油变异比例从54％增加到56％，而Maruti则在本季度为68％。
