信任Arvind Kejriwal做一些剧烈的事情。是否在德里政府作为现任首席部长的秘密范围内达到德里警方，或者在首席部长的46天后或他的膝关节辞职，或者在德尔卡·萨克利·亚伦·喀特利的威胁部长指控对问题的挥发性和不稳定的反应是总是加强了热
情的晚餐辩论。当德里政府采取极端措施来清洁德里的极端污染空气时，Kejriwal再次摇动了他的异想天候决策技巧。在德里高等法院除非除德里岛以外的德里举行德里的“生活中”标签中，政府在15天的试验基础上提出了一个奇怪的统治。甚至日期，带有偶数数量的车辆在道路上允许使用偶数和奇数日期，您需要使用奇数的牌照，以奇数来击中道路。由
于它可能听起来是激进的，这不是一个国家政府这样的阶段的第一例。墨西哥首都早在1989年介绍了这一规则。波哥大圣地亚哥，保罗，巴黎甚至北京都有这样的规则。然而，吉隆尔是争议的“最受欢迎的孩子”，从事与他的批评者的言语战争，他认为这一奇怪的车辆计划是徒劳的，天真的难以徒劳无功，而且在这个词的失败中
。他们的信用，政府有即使在所有的aspersions推出的所有aspersions之后，也没有改变。违反该计划的关键问题是，妇女司机和骑自行车者的固有的公共交通效率低下和豁免。众多研究指出，车辆污染只占资本总空气污染的25％。虽然商用车辆仅对总污染的十分之一负责，但主要的违约者是在他们的车辆上使用假CNG贴纸的人。尽管有了这些猜测，政府进去并实施了2016年1月1日起的
审判。虽然这种政策倡议的结果难以分析其实施的第五天，但结论已经是对此的影响在环境上驾驶。有些消息人士据报道，德里空气中的毒素没有“大幅下降”，从而赶紧将主动标记为已有的AAP政府的耻辱失败。少数人误认为是Rajeev Chowk等流行地铁站蜂拥而至的蜂拥而至的照片，声称缺乏基础设施，只能为使用“日期的快照”来渲染一个温和的道歉。AAP在其街道上部署了数千个志愿者，以保持潜在的违规者的紧张皮带
。此实验只有时间才能告诉但任何可靠的结论只能在15天的试用期结束时绘制，之后，所有概率的AAP政府都会密切监察其利弊。然而，在临时临时，若干政党正在努力从看似不确定的计划中获得政治里程。对辩论和猜想的转向，让我们确定该计划的一些意外受益者：驾驶室聚合
器：对于优步和奥拉等聚合器，德里政府的决定已解锁了一个隐藏的市场，如果长期可持续，将使其现金寄存器响起。像Meru和Cab聚合等电台出租车服务目睹了倡议启动的需求的强烈飙升。Meru和Blablacar的汽车汇总服务目睹了他们的服务请求的几倍增加。Blablacar从上周到本周德里-NCR在平台上提供的座位数量为66％。最大的增长是在德里 - 诺伊达（400％）之间的旅行，德里 - 古尔冈（150％）和Noida-Gurgaon（100％）。拼车使德里的人们能够在奇怪的道路配给日期内轻松旅行。Ola推出了Ola Ride股票的德里，而优步计划也是这样做
的。“我们已经看到各种类型的各种类别的两位数增长，在德里NCR中，在Ola应用程序上有很多车辆活动。我们对汽车/驾驶室汇集的举措以及持续的奇数实验持乐观态度，甚至是在未来的污染德里提供的持续奇数实验。“Ola发言人说。消费者越来越依赖于jugnoo，一个自动人力车聚集器等应用程序，为他们提供麻烦的免费预订和旅行
公司：在CNG上运行的车辆的豁免为CNG玩家提供了积极的方向。德里政府在宣布奇怪的统治后，还表示他们计划购买5,000名新巴士来弥合基础设施差距。对于CNG公共汽车的需求量很高，并且含有气体定价翻滚，他们的利润很可能会看到一个正尾风。像Indraprastha Gas，Gail这样的公司可能是在这种情况下的顶级投资者选择。电火车/混合动
力制造商：尽管最近关于柴油禁令的辩论，但电动汽车制造商将有理由欢欣鼓舞。电动汽车一直被忽视了。尽管低排放效益明显，但由于其长度充电持续时间，减少补贴和燃料成本，它们并没有吸引消费者的牵引力。Mahindra＆Mahindra的Reva，E2O和Verito Electric可以在这个段的主要搬运工.WO-Wheeler制造
商：虽然Delhi奇怪的甚至规则是为了引入污染的竞标，但它并没有释放可疑的豁免。两轮车是其中之一。即使德里高等法院要求AAP政府解释这一决定，两轮车的经销商和制造商都将掌握金矿。如果规则是较长的运行实施的，那么这些公司会遇到需求匆忙，因为人们会排队购买自行车和踏板车，这些摩托车比购买新车与新的注册号码更具价格合作..幻影清
洁公司：AAP政府在德里空气中减少污染的关键决策之一是国家资本道路的强制性真空清理。目标日期集是2016年4月1日。这可能为尤里卡福布斯这样的工业真空清洁公司创造了一个巨大的机会。中国的进口也可以在这一部门见证
。较大的
实际污染始终是对环境问题的团体之间的争论辩论的曲折课题，似乎关心环境的环境，就像Vijay Mallaya关心翠鸟员工一样。这是一个常见的概念，特别是在印度，那些不会伤害我们的事情并不是有效的威胁，人们认为污染却填补了威胁的安全括号。因此，从政府或公民来看，没有认真的尝试，无论是对中查查还是遏制有毒空气水平。“Swachh Bharat Campaign”，PM Narendra Modi的一个Brainchild，确实提供了一个希望的希望事情即将改变，但像许多其他举措一样，这一竞选人员已经成为了更多的照片机会，更多的是CSR活动。奇怪的倡议重新称为希望快速的政策决定可以在房间里讲述大象。AAP政府确实应祝贺以此问题为首。现在仍有待观察克里韦尔是否传统的控制排放水平的原因或简单地“咳出了这个问题”。
