立即购买3只基础设施股票

尽管有很多头条新闻，但最近基础设施已经走到了尽头。在过去五年中，标准普尔 500指数以近二比一的比例超过iShares 美国基础设施 ETF(NYSEMKT：IFRA)。与 ETF 的 37% 相比，广泛指数上涨了 72%。

基础设施是特朗普政府期间的一个常见话题。但没有任何立法通过国会两院。拜登总统于今年 3 月首次提出了一项 2 万亿美元的计划。但该法案已被缩减并被推迟，总统所在政党中的许多人威胁不支持它。

周四可能对该法案进行投票。如果通过，Lindsay Corporation(NYSE:LNN)、Westinghouse Air Brake Technologies(NYSE:WAB)和ChargePointHoldings(NYSE:CHPT)可能会受益。这是为什么。

1. 林赛公司

Lindsay 经营两个业务部门：灌溉和基础设施。基础设施业务占公司年收入 5.42 亿美元的 28%，包括可移动路障、防撞垫以及各种道路标记和安全设备。该细分市场将受益于 1100 亿美元的道路、桥梁和相关项目的拟议支出。

有很多工作要做。据估计，全国 20% 的道路状况不佳。这还不包括被认为同样破旧的 45,000 座桥梁。尽管 2020 年的收入与 2011 年相同，但 Lindsay 的股价在那段时间上涨了 164%。

即使在业务停滞不前的情况下，如何为股东创造财富也是很好的一课。管理层每年都在回购股票并提高股息。因此，过去 10 年每股收益增长了 62%，股息增长了 279%。

尽管目前的收益率为 0.9%，但精明的投资者会认识到，该公司仅将其收益的四分之一多一点作为股息支付。这有足够的空间再增加十年，尤其是如果拟议的基础设施支出能够实现的话。

2. 西屋空气制动技术

另一个受益于立法的领域是铁路系统。拟议的法案有 390 亿美元用于公共交通，另外 660 亿美元用于客运和货运铁路。这是 Westinghouse Air Brake(也称为 Wabtec)的完美组合。该公司服务于客运和货运铁路行业。

货运部门占其年销售额 77 亿美元的三分之二。它为使用机车和货车的公司销售从实际机车到零件、服务、电子控制和软件的所有产品。它通过收购拼凑了令人印象深刻的产品组合。

公交部门为区域和高速列车以及地铁车辆和公共汽车提供类似的服务。与货运部门不同，过境部门为许多公共部门客户提供服务——这些客户正是许多拟议基础设施资金的接收者。

尽管该股在过去十年中仅上涨了 212%，在过去五年中仅上涨了 14%，但收入和运营现金流分别增长了 293% 和 330%。有两个因素阻碍了股价的上涨。首先，华尔街对它的兴趣不如大盘。Wabtec 的市销率自 2011 年以来上涨了 35%，而标准普尔 500 指数估计上涨了 163%。

其次，收购使流通股数量翻了一番。这意味着销售额和每股利润的增长大约是公司整体实现的一半。

尽管如此，十多年来最重要的基础设施支出可能会对 Wabtec 未来几年的订单产生深远的影响。管理层已经指出在第二季度末有 58 亿美元的 12 个月积压。这是自 2019 年 3 月以来的最高水平。积压总额为 215 亿美元。任何额外支出都应引起华尔街的注意，并使股东在未来几年受益。

3. ChargePoint 控股公司

即使是关注电动汽车 (EV) 的人也可能没有听说过ChargePoint Holdings。但它自 2007 年以来一直存在，并拥有世界上最大的电动汽车充电网络。每两秒钟就有一个司机插入其网络，这些客户包括一些最知名的企业名称，如百事可乐、塔吉特、通用汽车(纽约证券交易所代码：GM)和雪佛龙公司(纽约证券交易所代码：CVX)。

它在北美拥有领先的市场份额，并正在欧洲扩张。尽管与电动汽车有联系，但它更将其生态系统等同于Peloton 而不是特斯拉(纳斯达克股票代码：TSLA)。

拜登总统的基础设施提案专门针对电动汽车充电，计划斥资 75 亿美元在五年内扩大使用范围。跟上需求需要的还不止这些。甚至加州——一个斥资 20 亿美元建立美国最密集充电网络的州——估计它到 2025 年只拥有所需容量的 40%。拜登最初的计划是在全国范围内建设 50 万个充电站——一个崇高的目标。Capgemini 的一位分析师估计，全美网络的成本约为 500 亿美元。

即使我们达不到要求，对于 ChargePoint 及其硬件、软件和服务销售给商业、住宅和车队客户来说，这也是个好消息。

该公司于 3 月通过一家特殊目的收购公司 (SPAC)上市，此后​​几个月股价下跌了 30%。尽管股价下跌，但管理层预计未来五年将出现强劲增长。尽管管理层预计今年的收入为 2.3 亿美元，但预计 2026 年将达到 20.7 亿美元。随着增长而来的是规模。

如果一切按计划进行，调整后的息税折旧摊销前利润(营业利润的代表)预计将在 2024 年转为正数。如果基础设施法案以其目前用于电动汽车充电的资金获得通过，它应该会增加 ChargePoint 实现其制定的积极目标的可能性。投资者可能会考虑在大投票之前开始建仓。