与紫线Transit Partners的合同由Fluor，Meridiamand Star America合资，预计最快将于6月敲定，计划于2016年底开工建设..服务暂定于2022年初开始。
该项目的批评者说，自该项目计划公布以来的30天，没有足够的时间充分审查合同，但州官员表示，关键的、时间敏感的项目融资取决于交易的迅速批准。此外，据《邮报》报道，该州现在将能够从联邦过境管理局获得9亿美元的赠款。
据《纽约邮报》报道，马里兰州P3项目是美国第二个利用私人资金的运输项目，也是该州有史以来最昂贵的合同。
在董事会宣布的令人兴奋的消息中，没有提到上个月末一项州立法分析揭示的6.5亿美元意外建筑成本。据分析人士称，目前的建设成本不包括国家已经花费了近2亿美元规划铁路，以及约4.5亿美元用于道路权利和建设监督。
尽管如此，如果马里兰州议会中的民主党有自己的方式，像紫线这样的大规模项目的批准将会得到稍微不同的处理。目前，政府。拉里·霍根可以指定他想要进行的项目，而不需要在甄选过程中进行太多的审查。然而，本周，大会向州长发出了一项法案，要求他的政府开始根据九个类别对国家项目进行“评分”。在拟议的制度下，州长将能够决定给每个类别多少权重。他不需要选择那些得分最高的项目，但他需要解释为什么他选择一个项目而不是另一个项目。霍根否决了这项法案，但仍然有时间推翻它。
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