民营快递涨价争议

民营快递涨价争议。

一年一度的“双11”购物节将至，各大电商平台摩拳擦掌、商家们跃跃欲试、消费者们也都早已盯好心仪的商品，准备“秒杀”。与往年不同的是，今年的快递行业也不甘寂寞，在距“双11”还有不足1个月的时候，纷纷亮出了涨价牌。

先是中通快递宣布今年以来快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量，保障客户利益，决定调整快递价格。随后，韵达立刻跟风，仅仅时隔一天就发表《告客户书》宣布调价。

而后，网传一份《关于圆通网络旺季市场提价的通知》截图，但圆通官网目前仍未挂出调价的官方消息。圆通公关部则回应称，“目前原则上不涨”，但对网传的调价截图也未置可否。而顺丰方面则表示暂不打算跟进，申通方面则表示：“不排除涨价可能。”

此次快递涨价潮掀起了不小的风波，廉价快递已经给用户留下了服务差、暴力快递等阴影。因此，消息一经发出，便受到了各方质疑，快递服务能否对得起这次涨价？

涨价的端倪

《中国民商》记者电话采访了一位中通快递员，他表示：“我所在的网点已经收到了公司的涨价通知，但是具体涨多少、怎么涨还没有明确的书面文件。”

据悉，早在今年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件网点的派件费在原有基础上调0.15元/票，实施时间均为6月1日。但这次调价主要涉及快递员工资收入，对消费者需支付的快递费用并无影响。

此次涨价与此前性质不同，一名韵达速递内部人士接受媒体采访时表示，此次调价是内部通过对加盟商的中转费、面单费、退费等机制来做调整，加盟费暂不做改变。

发出调价公告，更多是告知客户存在调价事项，至于涨价多少，显然不能全国一刀切，需要各网点自己掌握。因此，目前也无法测算出调价对公司未来业务的影响程度。

从韵达股份10月11日的股价走势也可看出端倪，公司股票当日以涨停开盘，但随后不久便打开涨停，一路下行，截至收盘时，韵达股份的涨幅已回落至5%。

事实上，除了中通、韵达，其他快递巨头亦有调价意愿。某家已上市的快递公司相关人士透露，公司近期已经调整了中转和派费的比例，给基层员工更大比例的激励。同时，公司不排除未来参考中转、派费的执行情况，调整终端快递价格。

顺丰表示暂时不参与本次涨价，快递业内人士吴先生对《中国民商》分析，顺丰主要走的是高端路线，定价较一般的快递要高，而其他快递公司大多走的是低价抢占市场占有率的路线。在快递行业大发展的浪潮下，越来越多的快递公司投入大量的资金购买运输设备提升运输效率，走的都是重资产路线，这使得部分快递公司需要提高产品价格应对成本上涨和资金压力等。

涨价的原因

关于涨价的原因，两家公告涨价的快递公司都提到了受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响。对此，快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，人工成本是诸多成本中上升最多的，特别是在即将来临的“双11”，需要员工加班和雇佣临时工，这或许也是多家公司都选择在“双11”之前涨价的原因。

“行业价格本身就不高，长期以来已经压制很久了，一直都想涨价的。”业内人士邓先生表示，两年前，快递业内也曾经掀起一轮涨价的舆论，但市场反弹较大，最终还是终止了试水。但随着市场趋于稳定，几家龙头快递公司先后上市，行业集中度进一步增强，议价能力就上升了。

万联网相关负责人则认为，快递行业跟很多行业类似，也进入到了同质化竞争严重的行业成熟期，面对日益加重的同质化竞争，运营成本居高不下、毛利率过低等问题，快递企业选择以价格调整的方式来缓解压力、梳理品牌差异，属意料之中。但是调整价格只是冰山一角，其背后是快递公司升级品牌、择选优势领域，并开拓新市场空间的战略布局。

“双11”前快递价格上涨几乎成为常态，这背后既有成本上涨的原因，也有快递企业想借价格杠杆控制单量的考虑。快递专家赵小敏认为，从企业角度来说，过往的快递业务增速超过50%，而现在已经降到30%-40%左右，有些企业甚至接近个位数。根据这种情况，快递企业营收利润萎缩，但成本持续增加，所以不得不以涨价形式来应对。

此外，目前上调快递价格的这些企业均已上市，面临日常管理成本增加的处境，加之近期快递周边产业价格暴涨，纸张、快递设备等价格出现大幅度提升，这也导致了企业选择上调快递价格。

但在国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺看来，中通、韵达选择在“双11”前涨价是正常市场行为，通过价格调整的方式控制住快递业务量，上调价格并非为了提高利润率，而是想借此减少爆仓情况的出现。

除此之外，值得注意的是圆通、中通、申通、韵达、顺丰、百世6家国内快递业巨头全部上市。而这6家快递企业，也是目前快递行业的中坚力量。它们的成功上市，意味着原本短期靠价格追求市场份额的行为画上了一个句号。

上市之后，这几家快递公司为未来的发展打下最坚实的基础。而在它们的垄断之下，众多三四线快递企业也无奈地退出市场，甚至就连国际巨头DHL也在民营快递企业的强势之下退出中国快递市场。在这样的态势下，即使有新进入者也完全构不成威胁，快递行业也由此进入了稳定期。

既然已经成为了“卖方市场”，快递企业自然有了十足的底气，对客户的地位也正在逐渐提升。这一次涨价既是一次炫耀自己实力的举动，也是一次试探客户和大众反应的举动。

涨价的背后

“不会在意区区几元运费，只要卖家还是跟以前一样包邮，我就不理会。不过可能对商家来说，成本就会增加了。”一位网购爱好者如是表示。

记者了解到，电商客户是“通达系”快递企业的主要客户。一位资深电商卖家告诉记者，运费上涨对商品单价较高的店铺影响相对较小，因为利润相对较高。而依靠“10元包邮”、薄利多销的店铺受影响则较大。

跨境商品经销商付先生称，部分快递价格上涨后必然会导致一些订单流向尚未涨价的快递企业，但每一家快递的承载力有限，如果超过一定限度就会影响快件的签收率。因此，为了保障商品在物流高峰的派送，即使快递价格上涨也会接受。

另外，针对涨价风波，京东物流回复称，近期无涨价计划。目前，在京东平台上，京东自营商品使用京东快递，第三方卖家既可以用京东快递，也可以用第三方快递服务商。京东平台上有近20家快递公司在为商家服务。唯品会表示，从货品、仓储、物流都是全程自营，旗下自建物流品骏快递自建车队、自建快递网络，在今年“双11”前后不会对快递价格进行调整。网易严选同样表示，其快递虽然不是自营物流，但中通和韵达、圆通均不是其第三方物流，所以快递提价对“双11”没有影响。

中国电子商务研究中心分析师姚建芳表示，预计快递涨价对电商影响较大，对普通消费者影响应该不大。

中国物流学会特约研究员杨达卿则认为，在整个价格调整信息公告中可以看出，无论是中通还是韵达都没有特别明确提出涨价幅度，而且中国的消费群体是一个价格敏感性群体，所以在涨价过程中，快递公司会顾虑这样会不会带来客户的流失。

在杨达卿看来，电商要维护市场地位，更要强化供应链管控，从全局优化物流成本，保证成本领先优势。因此，这次快递涨价行为或将意外唤醒网店对供应链服务需求的增加。不过，出货量大的电商多会与快递方签订协议，因此对于电商而言，在当前协议尚未到期的情况下，或许还存在着一定的缓冲期。

可以看出，快递涨价原本是没有问题的，毕竟有多重因素在内。关键就在于在涨价的时候提到，涨价也是为了“进一步提升服务质量，保障客户利益”。此前民营快递服务一直饱受诟病。涨价如果能杜绝暴力运输、丢件、速度慢等诟病，客户还是普遍可以接受的。快递行业大面积涨价带来的结果想必各大公司都有考量，希望这次涨价风波不是纯粹为了涨价而涨价。

（责任编辑 庄双博）