上方行车下方施工 建设路府东街路口仍可直行

上方行车下方施工 建设路府东街路口仍可直行。

今年建设路快速化改造，在与府东街交汇处因采用了“盖挖法”的新型施工工艺，使得府东街经过这个路口仍可直行，实现了“上方车辆畅行，下方施工照旧”。

为了解决建设路与府东街路口的交通“瓶颈”问题，今年建设路将下穿府东街，南北方向的车辆从府东街下方穿过，通过周边微循环道路实现交叉口左转，从而提高东西方向车辆的通行能力。

府东街作为一条对外连接高速公路，对内贯通东西向重要的主干路，去年完成扩宽改造后，与建设路交叉口处的车流人流大幅增加。在这种情况下，如果按照传统施工方式，这个路口施工需要全部封闭。昨日，记者在现场看到，这个路口南北方向用隔板进行了封堵，但东西方向仍留有通行车道，在交警的指挥下，过往车辆有序通过。负责该路段施工的北京市政项目部的黄经理介绍，考虑到这个路口车多、人多，为了尽早还路于民，所以采用了“盖挖法”施工。

所谓“盖挖法”施工，就是先将路面挖开一定深度，然后再用钢筋混凝土的“盖子”将路面盖住，上边填土，就可以行驶车辆，而施工人员则进入“盖子”下继续施工。这种工艺主要在城市繁忙地带，施工过程中交通不能中断时采用，多用于地铁施工等。

黄经理介绍，去年府东街改造时，该路口已经采用这种新工艺做好了下穿隧道的“盖子”，最深处距离地面1.5米，并恢复了东西向的路面交通。这样，今年这个路口施工，便可在不封闭东西向道路的情况下，由建设路两头同时向府东街下方开挖，挖通后在府东街下方进行下穿隧道主体施工。这种施工的难点在“盖子”下的施工空间狭小，开挖过程中只能用小型机械和人工开挖。

目前，施工人员正在对下穿隧道两侧的管网进行改移，并在下穿隧道两侧的建设路上做护坡桩与止水帷幕，用来防止两边路面坍塌和地下水的渗漏。