由于展示后的流动性流动性危机，在过去五个月内遇到颠簸后，这两个惠勒段是在需求恢复路径上; OEM对从BS III转换为BS IV规范的库存矫正措施。根据评级
机构ICRA报告，该行业在过去五个月中，关键产品细分市场 - 摩托车和踏板车中的一部分下降（11月） 2017年3月）财政年度，导致年度（同比）压缩6.5％。相比之下，该行业在2016年4月至10月至10月之间的所有产品段中发布了强大的双数Y-O-y增长。每年，这导致国内两轮车业的增长放缓，在2017财年期间对6.9％的价格相对较为谦逊。随着
需求的提升和不断变化的需求前景，高级副总裁兼小组ICRA表示，“在各种两轮车产品段中，摩托车和摩托车都会受到模范运动的显着影响，而摩托斯队继续报告其低基地的增长。2017年4月，新的财政亦已开始增长7.3％，展示展开的影响7.3％，两大产品段逐步报告其增长率的增长率。“虽然踏板车在2017财
年期间保持了他们的两位数增长截至2017财年末，它减缓至11.4％，而前7M财年期间报告的23.7％。然而，踏板车于2017年4月发布了25.3％的Y-O-y卷增长。虽然90-125CC的子部分继续占国内踏板车的主要比例，但由更广泛的产品提供支持，较低和更高的流离失所类别也报告了健康
的增长。摩托车部门第三和第四季度当它显示出7.5％和4.2％的体积减少时弱。摩托车在2017财年的第一个月内展出了扁平卷。摩托车进入子部分（75-110 CC）已经增长最慢，主要受到销售额相对较高的较高效率的影响。相比之下，110-125 CC子系统和优质部门报告了令人鼓舞的卷，并在2017年3月期间增加了
成长.ACRA预计ICRA期待国内两轮车卷的展开效力和整体需求恢复的速度较高8-10 ％2018年期间。改善农场情绪的期望将遵循两个良好作物的两个季节，普通南部季风的预测和农村就业保障计划的效益可能会涓涓细流。除了在Q3和Q4期间购买购买的需求，这是2017财年的促进在农村前线的需求复兴。另一方面，预计城市情绪将从交错的薪酬修订中汲取支持，以促进国家政府雇员和养老金领取者以及柔和的CPI通货膨胀。
