就基础设施而言，预算一直是大爆炸，正如该部门的增加的分配所示。预计这一部门的大量政府支出将在启动消费和增加经济活动方面具有倍增效果。提出的一些具体举措如下：新的
地铁铁路政策和地铁铁路法案颁布，以增加私人各方参与创建和运营地铁铁轨。这希望为城市运输基础设施提供必要的填充，并帮助多大的城市。由于地铁项目的成功依赖于州政府，私人资本只会在所有关键利益相关者出发的地方才能介入任何关键利益攸关方。这一
想法为改善村庄和主要港口之间的连通性而建立了2000公里的沿海道路。 。这将有望提供位于农村地区的中小企业和MSMES进入世界
市场。一级城市设想了新的PPP机场项目。除此之外，印度法案的机场权威，1994年旨在修改，以促进通过AAI持有的土地的货币化。政府将从德里和孟买机场PPP项目中学到，并将负担能力作为关键目标。AAI土地是空闲资源，可以帮助资助在新的民用航空政策下提出的RCS
资助。为了促进基础设施空间中的大型和复杂项目的争议，提出了一个新的立法框架，以便在“范围内”实施1996年仲裁和调解法案。欢迎这一点。希望该修正案探讨建设项目的各种国际测试的替代争议解决机制
。向经济适用房项目提供基础设施地位的建议是一个好主意。再次，它可以随着利息支付的税收豁免增加而结合，这不会发生。减少长期资本增益期限为2年将推动更多的房地产交易，并帮助改善情绪。它令
人振奋的是，听说铁路将绑定私人物流玩家，以提供端到端的多模态解决方案货物运输，尤其是农产品等腐败物。这将使运输商成为一个单一的窗口机制，将其货物运送到该国的不同地区。作
者，ramesh vaidyanathan，管理伙伴，advaya法律。
