在第一季度健康增长后，商业车辆（CV）行业因庞大零售商对商品贸易署GST对车辆价格影响的不确定性而遭受的替代需求疲软和延迟，ICRA在其最新的商业季度更新报告车辆部门。在ICRA的观点
中，通过天赋，CV销售额进一步击中，并且可能仍然延长，直到流动性情况有所改善。然而，随着印度的排放规范从2017年4月开始对Bharat阶段（BS）-IV的进展，该行业也有望见证2017年第四季度的一些预购。尽管如此，ICRA认为，国内CV行业不太可能达到早期的预测，并可能在2017财年在上一年内登记5-6％的总量增长。“M＆HCV（卡
车）部分可能会注册7- 2017财年的上一季度8％，因为由于与BS IV实施的预先购买，影响展示的影响是抵消。由于这种预购，该部分将在2018财年的H1 FY举行的筹集卷“，夏天雷，集团负责人，企业评级。
在中期，ICRA期望该部分登记8岁-10％PA通过对基础设施相关的细分市场的健康需求的预期，提高宏观经济情景和有利的监管发展，如排放和燃料效率规范等。另外，我们还期望政府提出的车辆现代化方案与NGT的推力相结合在逐步淘汰旧柴油车上会引发替代led的
需求。在一年中，公路运输和高速公路（Morth）发布了关于车辆现代化计划的概念概念，该计划提出提供8-12％的激励措施更换超过11年的车辆（即在2005年4月之前购买）。虽然该计划尚未实施，其关键要素仍然不确定，但最近的一些更新表明，政府可以考虑将该计划限制在15年龄超过15年的CV。尽管如此，拟议的政策以及NGT的禁令在旧柴油车上会引发中期的替
代led需求。“ICRA估计至少〜75,000个单位可能会替代，增加8-10％的工业增长在未来两年内。除了有利的监管发展之外，我们认为增加对基础设施项目的推动力和恢复采矿活动也将继续支持对拖鞋的需求，这是在当前财政期间表现出业界的一段，“雷先生
也在展示的情况下由于第一时间买家（FTBS），小型车队运营商（SFO）和对农村市场的依赖，因此影响了LCV（卡车）分部。因此，ICRA在2017财年之前，将该分部的增长预期提高至6-8％，从早些时候的11-12％。然而，ICRA认为，一旦流动性情况提高，LCV部分就在结构上升趋势，并希望迅速恢复。在近期，
更换导向的需求（销售额下降三年之后）并期望消费的需求更强的需求 - 由于降雨更好的降雨，第七股薪酬委员会的影响将保持细分市场的主要增长司机。在中期，该部分还将受益于GST的推出及其对物流部门的影响，以及对集线器的偏好。因此，ICRA期望LCV（卡车）分部在中期的中期注册11-13％的增长
。该公共汽车部门的三个部分，由于高比例，公交部门将受恶魔的影响最少销售给机构客户（即SRTU，学校和学院和旅行社）。对于Instances，SRTU，占印度大多数巴士销售的账户通常在6-12个月的时间内下订单并送货。同样，由于大多数销售在2月至6月之间发生的大部分销售，因此对学校和大学细分的需求也不太可能受到短期内的影响。此外，私人承运人分部还旨在提高其购买，然后从2017年4月开始实施BS-IV规范之前。总体而言，ICRA预计公交部门将在2017财年在2017财年的增长率为7-9％，在中期的10-11％。
