国际航空运输协会（IATA）宣布六月的全球旅客交通数据显示，与年前期间相比，6月份的需求（在收入乘客公里或RPKS中衡量）增长了5.2％。这略微从5月份录制的4.8％增加（修订）。然而，自1月以来，季节性调整后交通的上升趋势已经受到审查。六月产能（可用座位公里或要求）增加了5.6％，负荷系数下跌0.3个百分点至
80.7％。“旅行的需求继续增加，但步伐速度较慢。经济背景，政治休克和恐怖主义袭击浪潮都是令人兴奋的需求环境，“IATA总干事兼首席执行官托尼·泰勒说，托尼·泰勒（Tony
Tyler）表示，国
际客运市场与2015年6月相比增长5.0％。所有地区都记录了由拉丁美洲的航空公司领导的增长。容量攀升6.4％，载有载荷因子至幻灯片1.1个百分点
至79.4％.Asia-Pacific航空公司的6月交通量增加了8.2％。然而，大多数增长涉及2015年最近几个月内看到的交通的强劲上升趋势，并进入2016年，六月需求几乎没有于2月份。这可能是一个自然的暂停，但可能也是亚洲乘客的标志，被欧洲恐怖主义推迟。容量上涨7.3％，负荷因子上涨0.6个百分点至78.2％。欧洲载体达
到需求上升2.1％，地区之间最小的增加，反映了近期恐怖主义的负面影响。虽然在此类事件后需求趋于相当迅速恢复，但攻击的反复性质可能会产生更持久的影响。容量攀升3.4％，负荷因数下滑1.1％百分点至83.3％.Middle东部
运营商在6月份发布了7.5％的流量增长，这对今年早些时候录制的两位数增长顺利。部分可能是由于斋月的时间，这往往倾向于抑制交通增长能力上升的14.3％，这导致PE 4.4个百分点的负荷因数为
69.9％。北美航空的需求上涨4.0％与一年前的6月份，这截至5月份记录的0.5％同比增长。容量攀升4.7％，屈服于屈光度的载荷因子0.6个百分点至84.3％，仍然是
地区的最高。美国航空公司在去年同期相比，需求增长8.8％，这表明承运人已经逃离了第一季度看到的软补丁。容量增加了5.2％，负荷因子上升2.7个百分点，6月份的航空公司的交
通攀升至82.4％。举起了4.7％的攀升，这是2015年下半年开始的强劲上升趋势的迹象表明，暂停了下半年的需求的强劲上升趋势。容量上涨7.4％，该结果将负载系数下滑1.7个百分点至64.4％，地区最
低。6月份
为国内旅行的乘客市场达到5.7％，而容量增加4.3％，造成负荷因素增加1.1个百分点至83.2％。所有市场报告的需求随着Brazil.india继续领导
所有市场，国内交通增加23.3％，通过真正的消费者支出的强劲增长，以及航空公司正在加入机场对和频率的事实推动。澳大利亚的航空公
司最近几个月运营较少的频率和羽绒机架，有助于3.6％的能力下降。结果是，负载系数飙升4.9个百分点，交通量增加2.8％，
底线：“最新的PS表明，航空和航空相关旅游在经济影响下提供2.7万亿美元，并支持全球约6270万个工作岗位。这是我们世界的强大力量。很快知道最近的恐怖袭击是否会对需求产生长期负面影响，也不是Brexit和土耳其事件的影响。但政府承认和支持航空的能力为全球经济福祉和更好地了解文化和政治边界的能力至关重要，“泰勒说。
