Mahindra，Toyota和梅赛德斯移动了最高法院寻求修改禁止2000年CC柴油车的顺序。该案件将于1月5日举行听证会5.
遏制国家首都的污染水平，最高法院（SC）禁止在2016年3月31日在德里举行2000cc或以上发动机容量的柴油乘用车的登记。最糟糕的汽车制造商将是Mahindra＆Mahindra（M＆M）和丰田Kirloskar Motor的喜欢，除了德国德国豪华汽车品牌 - 梅赛德斯 -
奔驰，宝马和奥迪。艾德里销售的〜260万辆乘用车总客车股价为7％，大约30％是柴油车辆
。上个月，Anand Mahindra，董事长，Mahindra集团的Anand Mahindra曾经说过，“即使我们相信柴油车上的决定并不是最佳的，我们' LL尊重它并培养符合他们规定的
车辆。“Pawan Goenka，执行董事M＆M表示，该决定可能是汽车行业的”伪装祝福“，因为它可以导致遏制污染水平的新创新这个国家。“该命令影响公司每月总销售额的2％。当最高
法院令宣布时，印度汽车制造商总裁Vinod Dasari曾表示，SC决定是一种“没有警告的突然决定”。“有太多机构调节行业，”他补充道。Ashok Leyland董事总经理的Dasari指出，只有3％的德里污染可能归因于乘客车辆，汽油和柴油机。德里地区
几乎四分之一的梅赛德勒·奔驰该国的销量表示，柴油禁令和周围的不确定性将“严重影响”增长计划和未来印度的投资。
