SpiceJet启动货运业务销售 估值为2500千万卢比

印度第二大私营航空公司香料航空(SpiceJet)启动了将物流业务剥离给其子公司香料快递(SpiceXpress)的进程，该公司正寻求筹集急需的资金。周二，该公司寻求股东批准，以完成这一程序，并通过合格机构配售(QIP)筹集至多250亿卢比。

该公司正与多家私人股本投资者进行谈判，试图出售物流部门的股份以筹集资金。

虽然航空公司的消息人士早些时候表示，他们对该业务的估值为10亿美元，但该公司周二根据独立估值，将其估值定为255.77亿卢比。

了解香料航空计划的人士表示，投资者已经明确表示，他们希望货运业务与客运业务保持一定距离。一位知情人士表示:“潜在投资者希望将货运和客运业务圈起来。”

该航空公司还与民航部接洽，为货运部门申请新的航空经营许可证，并设立了一个独立于客运业务的管理机构。

然而，消息人士补充称，该航空公司必须寻求多个批准，包括来自银行的批准。该航空公司表示，预计SpiceXpress在10月1日左右业务转移后将作为一个独立实体运营。

由于当前局势，客运业务受到严重影响，物流业务实际上成了航空公司的生命线。香料快递的净利润为3亿卢比，该领域的收入从去年的16.6亿卢比增长了285%，至22财年第一季度的47.3亿卢比。现在的机队有20架飞机，包括4架湿租赁的宽体飞机和改装货运的客机，而一年前只有5架飞机。

“出售货运业务的股权可以为该航空公司获得良好的融资，因为尽管客舱运力大幅回升，但货机业务仍在增长。他们之所以寻求溢价，是因为他们假设，如果公司拥有5%的市场份额，每季度能赚100亿卢比，他们就能在未来一年内将这一数字翻一番。”

监管方面也发生了变化。政府改变了一项已有10年历史的规定，该规定允许外国航空公司自由从印度运送货物。去年12月，印度将外国航空公司的非定期货运业务限制在六个机场——班加罗尔、金奈、德里、加尔各答、海德拉巴和孟买。

“由于印度航空公司从未专注于货运，外国航空公司垄断了印度市场，运营波音777、空客A380等大型飞机。从迪拜到金奈的直飞航线上，这样的大型飞机是不可能装满飞机的。所以，像国泰航空这样的航空公司曾经运营一架波音747香港-德里-班加罗尔，然后再返回香港。它有助于填满这么大的飞机。现在这种目的地配对是不允许的，这一举措将使印度航空公司受益。”

由于该航空公司的现金余额非常微薄，跟踪该公司的分析师们正急切地等待流动性提升措施的一些确定性。“重点将是其流动性。该公司几乎没有流动性，在截至3月的季度(21财年第四季度)，自由现金只有3.55亿卢比，限制性现金为14亿卢比。”