与法国航空航天大塞瓦尔的20亿美元（1,20,000千万卢比）国防协议可能会揭开，由于国防部长Manohar Parrikar.Parikkar最近暗示Rafale
中型多角色战斗机（MMRCA的交易） ），在与达斯劳特协商下，从2012年开始，可能会被报废。他进一步说，额外的Sukhoi-30 MKI战斗机由印度斯航空公司（HAL）在其Nashik植物替代它们。Sukhoi-30
Mki目前是印度最先进的空气战斗机，并形成其空中动力的骨干。这也是rafale当前成本的一半。然而，HAL的延误将其进入印度空军（IAF）。空气副元帅
（RTD）Manmohan Bahadur，新德里空中电力研究中心的杰出别人告诉Indiaspend部长的声明可以被视为意向声明。“在采取这种决定之
前，必须考虑到许多操作问题，”巴哈杜尔说，“这两架飞机是不同的类别，需要不同类型的基础设施和机组人员Sukhoi而不是一个用于rafale，因此培训要求双重。“来源：
斯德哥尔摩国际和平研究所;
新闻报道亚运首先签署了俄罗斯政府的贸易，1996年购买了八个防空SU-30K和32个多角色SU-30 MK飞机。IAF于1998年12月购买了一份额外的10个SU-30
MKS。1996年签署的原始合同还设想通过将俄罗斯SU-30MK与最新的Western，俄罗斯和土着航空分道融合，设想了新的SU-30 MKI飞机的开发。这些是在俄罗斯国防出口局Rosoboronexport.india和俄罗斯的许可下通过HAL造
成的，同意140架SU-30 MKI飞机的持牌生产，920架发动机和140套空中装备。这些飞机将在2017-18到四个阶段在四个阶段提供。但是，在2006年3月，国防部提出了将这些飞机交付给2014-15，以抵御战斗机的急剧下降，由于崩溃和过时。然
后，IAF将82架飞机与Hal一起放置了额外的订单，服用本土生产的飞机总数为222，在2002-03和2016-17之间交付。没有超过150架飞机已经交付。中
央政府的审计师，审计员和审计师（CAG）令人印象深刻，注意到俄罗斯技术转移的延误。222
架飞机的交货时间表已被两次推回来2019年的半年。正面的IAF
现在有25个活跃
的战斗机队（每架16-18架飞机）而不是42次，而不是42次，根据议会常务委员会的差异委员会提出的报告。这25
个队长，14使用MIG- 21和MIG-27飞机，在2015年和2024年间停留。该报告进一步指出，IAF需要“至少45个阵地来抵消两端（巴基斯坦和中国）贯穿威胁”。这就是为什么MMRCA来自Dassault和家庭建造的Tejas光战斗机很重
要。由于IAF于2000年，MMRCA是由于Tejas的延迟延迟，以2000年IAF为代替复古MIG-21飞机而设想的MMRCA。2007年，提案请求（RFP）为126 MMRCA，其估计成本为42,000亿卢比（120亿
美元）。2012年，国防部和达随便达到MMRCA交易。一个关键原因是达斯劳德不愿保证在印度制造的108名战斗机的质
量。第二个原因是成本升级100％。最近的一份报告称，技术转让协议和印度装配线导致成本飙升至1,20,000亿卢比（20亿美元）.As Parrikar表示，rafale的
成本现在已经膨胀到了两倍的两倍IAF的主要工作主管，Sukhoi 30 Mki.Can Parrikar的计划B工作
？Air vice Marshal Bahadur
意味着Hal的赛道记录不会激发信心。“HAL将不得不提高新的基础设施来承担所需的数字，”他说。底线：
除非喷射混乱可以对其进行排序，否则IAF将保持削弱.indiSpend.orgis是一种数据驱动的，公
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