太原启动建设智能公交市民可获取公交车动态

太原启动建设智能公交市民可获取公交车动态。

智慧公共交通：利用现代通信、电子、卫星导航定位技术、地理信息系统等新技术，以线路、站点优化分配及车辆调度等理论模型为前提，构建智慧公共交通的感知、计算和应用体系，形成科学合理的太原市公共交通运营保障机制。

出门前，打开手机，先查看一下所经过的线路交通状况如何？目的地是否有停车位？或者乘坐的公交车还有多长时间到达最近的公交站点……

智慧太原的规划中，智慧公共交通建设工程，将使这些设想逐渐变为现实。便捷的公共出行方式，随手可得的动态资讯，为智慧城市的人们带来诸多的便捷生活。

A8万多市民使用“龙城单车”

查询周边哪个公共自行车租赁点还有公共自行车？去往目的地最近的公共自行车租赁点在什么地方？

如今，这已不是太原市民担忧的问题。

7月4日下午6：00刚过，公司职员庞芳女士准备下班回家。庞芳是位典型的“手机控”，手机里安装的软件有10多种，都是她精挑细选出来的。庞芳告诉记者，“龙城单车”是使用率较高的一款软件。

利用下楼的时间，庞芳已经通过“龙城单车”查看到单位附近公共自行车最新动态。“过了十字路口往西路南，公共自行车租赁点现在有10辆公共自行车。”庞芳说，因为单位在市中心，附近有5个租赁点，每个租赁点的公共自行车都在20辆左右，即使这样，上、下班高峰期都会出现“抢车”或“抢车位”现象。

软件的设计也非常人性化，庞芳表示，软件使用红、绿、蓝三种鲜明颜色，对站点的状态信息进行了标注，包括站点标号、可借车辆及可还车位等内容。其中，绿色：表示正常状态，可租可还。红色：表示满储状态，该站点所有桩位均有车，无法提供自助还车业务。蓝色：表示零储，该站点所有桩位均无车，无法提供借车服务，可还不可租。“去年6月，刚推出‘龙城单车’软件我就试用，后来，经过我的推荐，单位大部分同事都在使用，而且大家都说挺好的。”庞芳说，软件不仅可以节省寻找租赁点时间，了解每个租赁点的实时信息，而且只花流量的费用。

对于“龙城单车”的使用率，据最新数据显示，截至5月初，太原市共有70多万市民办理了公共自行车租赁业务，其中有8万多市民在使用“龙城单车”，占总用户的11%。

B“智能公交”可查公交到站时间

“怎么这么长时间才来一趟车？”7月4日上午8点多，单位临时通知开会，王先生在坞城路晋阳街口的公交站台等了半个多小时，公交等不来，出租车打不上。好不容易来了一趟公交车，车上乘客挤得满满当当。

王先生遇到的情况并非个例，“或者半天不来一趟，或者一来好几辆。”这是很多乘客诟病的问题，智慧交通的建设，将使类似问题得以解决，记者从负责智慧太原规划建设的太原市基础地理数据中心了解到，目前太原市已经启动建设智能公交，“市民可以在手机上安装‘智能公交’软件，及时获取公交车运行的动态数据。”太原市基础地理数据中心主任卫启云介绍，通过这个软件，可以查询公交车走哪儿了？即将到站的是哪辆车？还需要多长时间到站？

根据卫主任的介绍，记者在手机上下载安装了“智能公交”APP进行体验。

打开“智能公交”APP，软件设置有“公交查询”“实时公交”“周边公交”，以及“周边服务”等应用。在“公交查询”中，输入准备要搭乘的808路公交车，点击搜索后，距离站台最近的808路公交车信息出现，内容包括公交车车牌号，还有多长时间到达等。

在系统运用中，除了可以按照公交车信息查询，市民还可以输入地点进行公交车动态查询，点击周边查询，可以看到周边500米以内的公交车次、线路、车牌等。

卫启云告诉记者，现在“智慧公交”APP已进入测试阶段，等运营的公交车全部安置导航、系统完善后，将通过移动、联通、电信三大运营商向市民推送“智慧公交”APP，“随着系统的逐步完善，今后无论你是在家或者是单位，出门之前，输入准备乘坐的公交车信息，就可以掐着时间出发。”

除了可以通过手机查询公交动态外，太原市还将在公交站台安装智能屏幕，方便不经常使用手机的人群。与“智能公交”功能相差无异，站台设置的智能屏幕同样可以看到公交车到站信息、车辆速度等动态信息。

“去年新购的600辆公交车，全部安装GPS报站系统，并直接和卫星定位信息系统联网，可以准确定位公交车行驶方位。”太原市公交公司相关负责人介绍，新公交车的诸多亮点还集中在驾驶员方向盘下的控制台，如车速电量显示屏和下客门监视屏。

目前，通过不断增加公交车，太原市每万人拥有公交车数将由6.46标台增至7.89标台，由此提高公交运力16%以上；高峰时段公交车距可缩短1—2分钟，高峰满载率将由现在的117%降至100%以下，有效缓解高峰时车厢过于拥挤、乘客候车时间较长、站台滞客严重等情况。

太原市公交公司相关负责人介绍，为推进公交智能化，太原市购置了3辆多摄像头公交车，进行智能化试验，主要是为即将开始的公交智能化管理做前期的准备工作。

据介绍，车前挡风玻璃处的摄像头用来观察前方路况和站台动态，驾驶室内的摄像头记录司机驾驶和乘客上车、投币环节，车厢前的摄像头用来观察车厢中后部，车厢后摄像头则用来观察车厢中前部，视野在车厢中部形成交叉，可以避免盲区。安装多角度摄像头，既能记录小偷作案全程，也可为公交智能化调度提供有利数据。

此外，为大力推进“公交都市”的建设，迎泽西大街、新建南路和南内环街的公交站台上，都在陆续安装电子站牌，目前，智能公交信号管理箱已就位。

D破解城市公共交通“最后一公里”难题

通过网络随时了解路面、交通信息，制定最优的出行方案；通过智能采集到的交通信息、流量、噪音、路面、交通事故等信息，保障人、车、路与环境之间的相互交流；政府部门可以通过数据分析，提高交通系统的效率。在智慧太原规划的设想中，智慧公共交通建设完成后，将达到以上良性运行的目的。

城市内的公交车将均衡运行，管理部门通过分布在不同地点的触感设备，提供公交车辆的定位、线路跟踪、到站预测、电子站牌信息发布、油耗管理等功能，从而提高公交线路的调配和服务能力。“在智能公共自行车方面，通过站点视频监控，可以查看公共自行车站点的使用人数、借还状态等，桩位的感知系统，将实现对公共自行车借还状态的记录，可对公共自行车停车点的运行状态进行统计，从而实现对公共自行车的智能调试。”太原市公交公共自行车服务公司相关负责人介绍。

太原市公交公共自行车服务公司相关负责人表示，今后，通过及时动态的数据更新和分析，管理者可以及时、准确掌握动态情况，做出最优方案，让公交车与公共自行车实现“无缝对接”，破解城市公共交通“最后一公里”难题。

最新进展

目前，太原市完成了2700台北斗定位设备的采购，项目进入试安装阶段，在全市公交车的13种车型中各选1台作为试点车辆进行初步测试。其间，通过多次安装试验，4月1日13辆样车全部通过安装测试，明确了全市不同公交车型的安装方案。据介绍，目前，太原市共有2025辆公交车安装北斗定位设备。

根据6月最新数据统计，太原市公共自行车约有3.8万辆，1140个网点，覆盖太原市230平方公里的面积。从2012年9月至今，不到两年时间，太原市公共自行车租骑总量约1.2亿次，日租车人数超过47万次，单车日均周转最高达20次。

百姓声音

“通过‘龙城单车’可以查看公共自行车使用情况，在媒体得知，将来‘智能公交’将有望查到太原市所有公交车动态信息，总觉得太繁琐，能不能将软件统一一下，通过一个软件查询公交车和公共自行车等信息。”

——太原理工大学学生刘奕

“对于我们老年人来说，使用这些软件的确有些吃劲，能不能考虑一下我们这个群体？设置简单的查询按键，最好能有语音提示。”

——退休工人李建国

“经常听到有朋友在公交车或公共自行车上丢失物品，可不可以在现有的信息平台基础上，为拾到物品的好心人和丢失物品的失主提供信息交流平台，及时将信息上传、发布，便于大家寻找。”

——公司职员王晓华