*ST凤凰再卖船还债 首只央企股退市几成定局

*ST凤凰再卖船还债 首只央企股退市几成定局。

虽然*ST凤凰曾经否认退市这种说法，但是投资者们仍然认为其将冲击央企退市第一股。

12月14日上午10时，*ST凤凰将在在武汉海事法院拍卖四艘船舶以还债，不过这仍然难以挽救颓势，其10月28日发布的三季报显示，公司前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损近5亿元。

*ST凤凰已经于2011年和2012年连续两年报亏，若再无有力措施对*ST凤凰进行施救，2013年再度亏损，*ST凤凰或将面临暂时上市风险，这也或将成为首只央企退市股。

不断拍卖船舶以还债

除去即将被拍卖的4艘船舶，10月23日，*ST凤凰还曾发布公告称，为还债，3艘船被拍卖，拍卖总计得2.69亿元。据悉，当次司法拍卖将导致*ST凤凰资产处置损失4.66亿元。

而梳理*ST凤凰近期的公告中可以看到，很多都是类似上述的资产被迫拍卖、银行逼债等信息，可以看出，*ST凤凰正经历着各银行提出包括冻结公司银行存款，或查封、扣押等值资产、财产保全等要求。

而根据不完全统计，*ST凤凰目前有5艘船舶遭拍卖，拍卖金额合计4.25亿元。公司预计这5艘船舶的拍卖将导致公司资产处置损失8.16亿元。

而除此之外，公司控股子公司长江交通科技股份有限公司还有9艘船舶被准许拍卖，其中，“长天海轮”的拍卖日期被定于2013年10月29日10时，但是目前是否被拍卖还不得而知。

而不断拍卖船舶的背后是巨额负债。据悉，*ST凤凰已经陷入了各种诉讼缠身，资产不断被拍卖的困境，而已经被公开证实的负债高达60亿元。这家曾经每年为当地政府纳税超过5亿元以上的明星企业，已经不见当年众多银行争抢的风光。

而*ST凤凰连续亏损债台高柱，也使得各大机构避而远之。同花顺数据显示，从2012年6月30日至2013年6月30日期间，前十大流通股东中偶尔有一家机构进入，其他时间段仅有大股东中国长江航运(集团)总公司及个人投资者。

重组遇阻 央企第一退市股成定局？

而随着*ST凤凰抵押船舶越卖越多，公司损失的将不再只是资产处置损失，而是能够参与公司经营的船舶越来越少，而年底扭亏的难度则越来越大。

此前，在媒体的采访中，*ST凤凰董秘李嘉华曾经表示，公司今年扭亏难度大，假如年底亏损的话，公司有暂停上市的可能性。对于如何避免暂停上市，李嘉华表示公司正在讨论，但目前还没有一个好的办法。其当时分析指，公司重组最大阻碍是58亿元的负债。业绩亏损与巨额负债导致公司无法偿还已到期的贷款本金和利息。

但是关于退市一说，*ST凤凰的办公室人士曾经否认这个说法，其认为说退市仍然为时尚早，只是暂停上市，但集团如何运作尚不清楚。

不过很多业内人士也认为，有央企背景的*ST凤凰不会退市，中投顾问高级研究员申正远曾经分析，*ST凤凰能否退市取决于其今年能否实现扭亏为盈。在仅剩短短的几个月中，*ST凤凰只能通过资本运作的方式实现盈利目标。就当前上市公司平台的稀缺性而言，*ST凤凰的上市平台仍有较大的市场吸引力，国资股东让*ST凤凰这一上市平台丢失的可能性较低，期待公司后续进一步的资本运作消息。