骑车低碳环保锻炼身体 绿色出行已成为风景线

骑车低碳环保锻炼身体 绿色出行已成为风景线。

截至今年9月27日共开通公共自行车服务点1075个，办卡59万余张投入公共自行车23072辆，一年累计租用量达6591.86万人次自2012年9月28日投入运营以来，到今天，太原公共自行车服务系统运行恰满一年。今天，没有鲜花满眼、没有锣鼓喧天，太原公交公共自行车服务公司的干部职工走上街头擦车，以这样一种特殊的形式给公共自行车过生日。

今日9时，柳巷与桥头街十字路口东北角的公共自行车服务点内，已陆续停下了近100辆公共自行车，一位师傅正认真检修着问题车辆，另外两位师傅则不时将满桩的公共自行车下架，依次摆放在路边。旁侧，八九位师傅正挨个擦洗车子，他们一手端盆、一手拿抹布，半蹲在车辆前，从车身到轮胎，每一处都轻擦细抹……路过此地的市民或许没有想到，在这群擦车人中，有一位就是太原公交公共自行车服务公司总经理赵永旺。“太原公共自行车从无到有，到现在租骑率、办卡数，都在全国前列，也受到了咱太原老百姓的青睐。作为公共自行车人，大伙儿都特别高兴，决定在咱太原公共自行车一岁生日的时候，上街把公共自行车擦洗得干干净净，让市民们骑着舒心。”赵永旺边擦车边跟记者攀谈，这已经是大伙儿第二天擦车了，昨天公司全体干部职工就擦了一天。“这‘生日’过得太有意义了！”一位正在还车的市民说，“以往一说周年庆典，不是鲜花满眼就是锣鼓喧天，大小领导发发言，员工鼓鼓掌……而今天公共自行车全体员工街头擦车‘庆生’，没那么花里胡哨，却实实在在。”

据该公司数据显示，截至2013年9月27日，太原共开通公共自行车服务点1075个，覆盖范围东至太行路，西至西环高速，南至小店及晋源区，北至迎新街及柴村，日均免费租骑率99%，最高达99.66%，单车日均周转率16.8次/车，最高达20.08次/车，办卡数59万余张，投入公共自行车23072辆，单日租用量最高达44.33万人次，一年累计租用量共6591.86万人次。

【粉丝特写】

50岁的“骑王”：一年累计2845次，一天平均租车7.8次“丁零丁零……”一阵清脆的公共自行车铃声由远及近，50岁的安明下车，手脚麻利地把车子推进车桩，随着车桩发出“滴”的一声，公共自行车顺利还进，走向一旁的终端服务器，按“1”键查询是否还好，整套动作一气呵成。

从去年9月28日至今年9月28日，省城市民安明共借用公共自行车2845次，成为骑行次数最多的人。公共自行车带动市民绿色出行已成为太原的一道风景线，但平均一天借车7.8次的纪录，还是引起了记者的好奇。

骑车行程可绕行地球0.14圈

去年9月28日，公共自行车推出后，这可乐坏了安明。“公共自行车太方便了，买菜、到公园遛弯、办事、走亲访友，样样离不了它……”安明笑呵呵地说。

安明可能还不知道，他已成为目前太原租用公共自行车次数最多的市民，达到了2845次。按平均单次骑行两公里计算，行驶里程达5690公里，相当于绕地球0.14圈。

得知自己借了这么多次公共自行车，安明有些惊讶，但又觉得在情理之中：“差不多，我每天出行基本都是骑公共自行车，但从没计算过骑了多少次，想不到成了众多市民中的‘骑王’。”

今年50岁的安明在省城柳巷片区负责卫生监督。说起他骑行2845次的纪录，安明掰着指头算给记者听：每天早上五六点，他到新建北口的公共自行车服务点取车，骑10分钟左右，到龙潭公园锻炼；晚上7点半，骑车到柳巷片区工作，用时20分钟左右；每周都会抽时间骑公共自行车到汾河和崛山锻炼、散步，每次用时30分钟左右。

骑车出行，低碳环保又锻炼身体

“自从有了公共自行车，我就再没碰过自己原先的自行车。”安明说，服务点越来越多，借还都很方便，现在自己的生活已离不开公共自行车了。在他的影响下，身边的朋友、同事也喜欢租骑公共自行车了。“骑车特别舒服，而且也能锻炼身体。我现在身体这么好，都是骑自行车锻炼出来的，虽然晒得有点黑，那也是骑出来的健康黑。”安明告诉记者，开车很麻烦，一来要找停车位，二来有时还会遇上堵车。骑自行车就少了这个烦恼。此外，与自家的自行车相比，公共自行车到处都有网点，不担心被偷，一借一还很方便。安明说，鼓励大家都骑公共自行车，这样交通好了，空气也好了。

支招选车经：多看轮胎和刹车

“骑车最怕两件事，一个是缺气，另一个是刹车不听话。”说起一年多跟公共自行车打的交道，安明跟大伙分享了自己的经验。“租车前，首先要检查车胎有没有气，最简单的方法就是对准车胎在地上按几下，一般稍稍往里凹便能弹回来的，就是气打得刚好。太硬了在夏天怕爆，太软了没气。”

安明介绍，这个方法对力气较小的女孩子来说比较困难，所以也可以用手按一下车胎。而检查刹车的方法，就是把后轮提起来用脚轻轻一拨，再握紧刹车看看效果怎样。

对于如何区分故障车辆的诀窍，安明介绍，租车前，可以轻轻摇车，看会不会发出声响；提起后轮踩踩脚踏板，看看钢圈是不是好使。在租骑时，安明注意到，目前不少车辆出现车座被人为划伤、车篮螺丝脱落、车轱辘变形等现象，对此他感到很惋惜。安明真诚地说：“希望所有借车人能爱护公共自行车，只有这样，我们省城的公共自行车事业才能‘越骑越远’。”

【焦点解答】

高峰期“难租难还”，如何破解？

山西晚报：早高峰租车难，晚高峰还车难；住宅区没有一辆车，商业区储满车；有些路段没网点，有些网点车不够……”公共自行车给市民带来了便利，但随着租骑量增多，很多问题也显现出来。上下班时间租还车困难，该如何破解？

太原公交公共自行车服务公司总经理赵永旺：

这是市民普遍反映的一个现象。目前，公司共采取了5项措施来缓解难租难还现象。首先，根据近一年来的租骑规律，在省城25个服务点设置了专人值守。其次，增加调运车辆及客服热线座机，目前，除了公司常配的11辆调运车外，各个车队均配备了一辆巡检车，同时，客服热线座机也新增了4部，有效满足了市民咨询需求。建议市民利用好公共自行车手机查询软件，对于租骑公共自行车有着固定时间的市民来说，通过手机查询软件可直观了解到所在区域服务点车辆空闲情况。此外，公司还延长了过夜还车功能，该功能开通后，夜间还车难得到了很大缓解。

【幕后故事】

维修工：脚蹬子、车闸故障最常见

“脚蹬子掉了、车闸不灵了、轮胎没气了、车把撞歪了、车轮发条撞变形了、铃铛不响了……”对于太原公共自行车服务公司维修部职工李达智而言，每天的工作基本上就是重复着修理同样的故障。9月27日上午，省城建南汽车站附近的一个服务点，李达智正在对20多辆车逐一检查。

在问题车中，车闸、脚蹬子、铃铛等故障最为常见。“简单故障，我现场就修了，如果是车轴、轮胎之类的故障，只能送回维修部让专人修理。”李达智说，还有车闸和车座，车闸的损坏主要是租骑量大、使用率高造成，但车座故障，通常是人为因素导致的。公共自行车车座结构独特，不少市民习惯性地频繁转动座椅来调整高度，增加了车座故障。

热线接线员：有时候连水都来不及喝

“每天工作8个小时，平均每人每天接150个电话，几乎没有休息时间，电话一个接着一个，有时候连水都来不及喝。为了减少乘客的等待时间，我们有时直接在办公桌上吃饭，一边吃饭一边接来电。”太原公共自行车服务公司热线接线员李苏燕说起在热线的工作，就一个字“忙”！

李苏燕说，热线里有一个大屏幕，主要监控公共自行车的安全问题、车辆租还情况和工作人员到岗情况，需要边打电话边监控。她特别提醒市民：停电或发生故障时，热线就会发生拥堵，由于是系统自动排队，音乐声响起后，建议市民不要挂断电话，否则系统将自动重新排队，增加等待时间；市民还车时，在锁桩右边灯常亮的情况下，再将自行车垂直往进放，不要拐弯，否则容易发生故障；市民可在自行车租赁点终端服务器按“6”键，查询空桩数，按“1”键查询自行车是否还好。