在过去的九个月内，JLR的体积增长乏味（增长率为4％，共复合21％）。这是对现有的捷豹汽车的需求疲软，范围漫游者和范围流浪者运动的能力限制，在推出其更换（发现运动）之前，Freelander的倒塌，并在开始之前从英国到中国的Evoque出口倒塌当地生
产中的局部产量从460K到760K增加到250年代的
能力，在1HFY15的容量下运营450-460K。它的植物在Halewood和Solihull，两者的制造陆流廊模型都以满体运行。JLR在其Solihull工厂中添加了两条新线，每次容量为50K，从200k到300k的植物的总容量。JLR将使用一个50k的线来制造范围罗弗，范围流动体育和发现以及Jaguar XE的其他50K
线。在180k至200k的情况下，通过De-Botternecking增加了Halewood工厂的容量。Castle Bromwich的能力将通过Cy15-End上升50k至130k。这将解决Jaguar Crossover和XE的生产要求。因此，三种英国植物将通过CY16末端的总容量为610K。这将在中国和24K在巴西中加入100万次容量，将通过Cy16-End.strong模型管道来实现超过760k的整体容量; 7-8
2011财年的新推出可能在2016财年的2016财年，
在未来2 - 3年内拥有强大的型号管道。新的发现运动在4QFY15中取代了Freelander。Jaguar XE将在1季度16年袭击市场。这将是全新的Jaguar XF，Evoque敞篷车和Jaguar交叉。在2017财年结束之前，JLR也可能推出全新的Jaguar XJ，全新的发现和一个小型Rover Model.china JV可
能会使季度边距不稳定，但甚至会在该年内淘汰中
国JV协议提供对于三种模型的本地制造 - Evoque，Discovery Sport，以及新XF（以该订单，4-6个月间隔开）。在中国的Evoque的生产和销售将于2015年4月开始。对于这些模型，中国的价格可能会被削减〜15％，以便部分地通过进口额。这应该刺激需
求。预定在中国当地制造的型号的型号的增加和中国的生产逐步升压可能导致中国，整体收入和利润率的波动导致波动。然而，随着时间的推移/利润率甚至应该出来，因为当地中国生产开始时，生产中断最有可能导致更高
的压裂需求.Currency已经有利;预计过去2-3个
季度，USD和CNY的逐步流通过于2016财年，usd和CNY对GBP和EUR。JLR的收入的一部分是USD，其CNY和大部分的费用都以GBP和EUR计价。因此，美元和人民币和澳元贬值的升值对利润率为正面。JLR向4-5年撤销其货币风险。下一个直接年度在北对年的落地程度为70-75％。由2017财年，我们预计JLR旨在获得大约一半的有利货币福利。
