快递巨头博弈存量市场

快递巨头博弈存量市场。

自从互联网行业快速发展之后，就带动了相关行业的快速发展，比如快递行业。当今社会，很多人渐渐习惯了网购，快递行业得益于此也开始快速的发展。

在快递行业本就趋于饱和的市场前提下，基本上是属于快递巨头之间对存量市场的竞争，小企业靠低价抢市场不是说完全没有机会，但盈利很难。

快递业务量持续增长

不管是618电商大促，还是刚刚过去的端午假期，快递业务量均持续增长。而在这背后，快递巨头正在不断发力存量市场。

6月28日，国家邮政局监测数据显示，端午节假期（6月25日至27日），邮政快递全行业共揽收快递包裹6.07亿件，同比增长45.38%，投递快递包裹6.51亿件，同比增长47.68%，有效满足了节日期间人民群众生产生活物资和上下游产业复工复产物资寄递需求。

进入6月份以来，我国快递日均业务量接近2.6亿件。近期快递业务量快速增长，国家邮政局方面表示，一是网络购物节拉动作用明显；二是直播带货持续火热；三是时令水果加速上行；四是消费模式加速向线上转型。

近日，各大快递公司公布的经营数据显示，尽管5月份的业务量都实现了大增，但收入却有所下降。为了扩大市场份额，快递巨头之间的价格战不断。

根据公告，韵达快递5月份快递服务业务收入为26.46亿元，同比减少4.10%；完成业务量12.99亿票，同比增长49.65%；快递服务单票收入2.04元，同比减少35.85%。

不少人表示，由于市场竞争激烈，价格战是部分快递业为稳定或争夺客户不得已而为之的竞争策略。

极兔快递进军中国市场

去年以来，随着快递市场的竞争加剧，不少中小快递企业已被淘汰出局，但就在今年，来自东南亚的极兔速递却宣布进军中国市场。

相关资料显示，J&T Express在2015年8月成立于印尼，2019年9月，J&T Express开始筹划进军中国市场，但由于对外披露的细节太少，此消息并没引起行业太大波动。时隔7个月后，J&T Express正式官宣这一举动，并把名字改为了“极兔快递”。但是，极兔的官微宣布这一消息后没多久，就把公告给删除了。

据了解董事长李杰是oppo印尼的创始人，当初成立极兔的主要目的之一，是为了解决oppo手机在东南亚的运输问题，现在已经成为东南亚排名第二的快递企业。

今年618之前，极兔速递在甘肃、青海、宁夏等三省份实现全境覆盖，目前除西藏，新疆、内蒙古外，极兔速递中国大网基本搭建完毕。

中国快递行业虽然市场庞大，但基本是以电商件为主的，所以大部分的快递公司都十分依赖电商企业。通达系70%的快递件都是来自淘宝和拼多多，京东物流的主体营收来源于京东商城，顺丰也已经和唯品会合作，苏宁物流也高度依赖苏宁商城。

资料显示，2019年，中通、韵达、顺丰、百世、圆通和申通等6家企业的业务量份额已高达80.6%。那么，进入中国市场的极兔速递，凭借什么才能分得一杯羹呢？

目前整个快递市场的集中度已经非常高，留给极兔的生存空间并不多，只能通过低价战略来谋求生存，但在没有成本优势的前提下这很可能是“烧钱圈地”的自杀式行为。尤其是，在今年疫情的爆发下，市场无疑倾向选择更加稳定的行业巨头，使得极兔的发展难度更大。

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