大西高铁顺利通车 开启西安-太原3小时生活圈

大西高铁顺利通车 开启西安-太原3小时生活圈。

大(大同)西(西安)高铁是中国中长期铁路规划网的重要组成部分，是2014年中国率先完成的跨省铁路重点工程项目，设计时速250公里。大西高铁线路县县设站，是中国设站率最高的高铁线。7月1日8:50分，西安北站D2012次列车准时发出，这是西安北站发往太原的首趟高铁，标志着大西高铁(西安至太原段)正式开通运营。太原至西安的火车运行时间将由原来的10小时缩短到3小时，秦晋正式进入“高铁时代”。而首趟高铁更是以110%的上座率满载驶向太原。

买到首趟高铁第一张票的小伙儿叫陈东，他和同事所在的公司需要经常往返于西安和大同之间，从媒体上获知大西高铁将在7月1日开通后，陈东就每天都关注这条线路的放票信息，“我上个月26号还在12306上查询，发现还没开始放票，然后一直等到28日早上7：10分，发现可以买票了，我就迅速订了两张到太原的车票。”陈东告诉记者。

因为工作关系，陈东和他的小伙伴们每年至少要在陕西和山西之间往返十几次。陈东说，以前坐那种绿皮车不仅车速慢，车内条件也不好，还经常买不到票。“大西高铁开通对我们来说非常方便，我们的目的地是大同，先坐车到太原然后再转其他车，希望这条高铁快点修好，这样我们就可以直接到大同啦。”陈东非常期待这条铁路全线贯通的那一天。

首趟高铁卖了650多张票

西安铁路局客运处王建林处长介绍说，自28日车票正式发售开始，首趟高铁的车票很快卖完，本来定员613个座位，最后卖了650多张票，上座率达到110%(高铁允许发售无座票)，不仅仅是首趟高铁满员，开通当天已经有五六趟高铁票卖光了。

据介绍，大西高铁西安北站每天发车8对，客流高峰会再增加两对(春运、暑运和小长假)，每周周末会再增开一对和从宝鸡南站开行的两对列车，这样，日发车最高能达到13对。每天大西高铁间每天最高可发送旅客8000人/次。

原来西安到山西只有一条铁路，铁路运力最多每天能载客2300人/次，每天西安飞往太原的飞机有4班，最大运力755人/次，再加上三府湾汽车站发往太原方向的班车每天最多能载4000人/次。昨日大西高铁开通，大大提升了陕西和山西间的运能，光铁路每天最高可发送旅客1万人/次以上。

乘客：大西高铁票价比较“亲民”

大西高铁西安北至太原南二等座车票为178.5元，采访中记者了解到，很多乘客都认为这条高铁票价比较“亲民”。在西安上大学的孙同学说，高铁这个价格能承受，不算贵，有学生证的话还能在特定时期享受学生票，。

记者经过查询得知，西安发往太原的汽车是从三府湾客运站发车，票价188元，每天下午5点发车，要到第二天上午五六点才能到太原；而西安到太原直飞的飞机票价655元左右，飞行时间一个多小时；而西安到太原的绿皮车(1096次的硬卧)票价是157元，还需要十个小时左右。由此可见，高铁可以说是性价比最高的交通工具。

运力对比：

原来，西安到山西铁路运力最多每天载客2300人/次；西安飞往太原的飞机有4班，最大运力755人/次；发往太原方向的汽车每天最多载4000人/次。

如今，大西高铁西安北站每天发车8对，最高可发送旅客8000人/次。

票价对比：

大西高铁西安北至太原南二等座车票为178.5元；??西安发往太原的汽车，票价188元；

西安到太原的直飞的飞机票价655元左右；

西安到太原的绿皮车(1096次的硬卧)票价是157元。