太原火车站站前广场地下通道开始最后顶板浇筑。
连日来，火车站站前广场中心开始最后一块顶板的混凝土浇筑，完成后，长800米的火车站地下通道将连成一体。随后，将实施路面设置、公交站台配置与装饰美化等工程。
火车站下穿地道，是建设路快速化改造工程二标段中一项最重要的工程。该工程北起五龙口街北300米，南至朝阳街南30米，总长1.42公里。其中，全覆盖的地道长800米。承担火车站下穿地道建设任务的中铁十二局集团四公司建设路快速化改造工程二标段项目部，从4月9日施工以来，组织2000多名建设者，在短短70余天时间里昼夜奋战，确保了工程快速推进。
整个地道需开挖土方50万立方米，使用钢筋2.5万吨，浇注混凝土方量11万立方米。记者在现场看到，该地道划分的12处施工区段，11处完成了顶板施工，最后一处60多米的顶板也开始了浇注混凝土。现场施工人员说，若这处顶板浇注完成后，整个地道主体工程就完成了。据了解，东辅道地道、人非互通系统及火车站地下车库主体建设也已完成工程总量的40%。
建设路快速化改造工程二标段，被业界认为是迄今为止我市难度最大的市政项目。二标段所处区域，纵贯五龙口海鲜市场、火车站广场、朝阳街商贸中心，每日人流量10万人次左右。为保障火车站正常运行，项目部分别在站前广场南北两侧进出站通道,建起有护栏的三座临时钢制便民桥。每座桥宽4米、长50米，引导、限载等标识一应俱全，不仅可以满足市民的正常进出站和应急车辆的通行，还有效提高了临时通道的安全性。
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