Lucid财报电话会议的5个最大收获

自从清醒集团(纳斯达克股票代码：LCID)开始提供它的第一辆汽车，航空梦版是击败航程最远的型号S从特斯拉(NASDAQ：TSLA)超过100英里的所有的眼睛都在清醒首次详细的季度报告自它于 7 月上市。然而，虽然市场专注于电动汽车 (EV) 股票的收益发布——主要是其预订和生产数据——但真正的独家新闻可以在 Lucid 的第三季度收益电话会议中找到，该电话会议揭示了更多关于公司的未来。

以下是每个 Lucid 投资者或潜在投资者必须知道的 Lucid 收益电话会议的五个最大要点。

预计第四季度的 Lucid Air 收入

Lucid 发布的第三季度财报没有给出任何收入数字，但管理层在电话会议上透露，Lucid 在本季度创造了大约 232,000 美元的收入，主要来自电动方程式。

这可能会让许多人感到惊讶，但 Lucid 多年来一直在构建 EV 电池系统和动力系统，并为 E 级方程式赛车提供电池组。而且，它是为 Lucid Airs 提供动力的相同技术，这或许可以解释 Air Dream Edition 无与伦比的 520 英里航程等级。首席执行官彼得罗林森在电话会议中强调了 Lucid 的电池组如何为电动方程式中的每辆车提供动力，使顶级电动赛车能够“一次充电完成完整的比赛距离”。

Lucid 预计第四季度电动方程式电池组的收入将强劲。更重要的是，投资者还应该开始看到 Lucid Air 的一些收入从第四季度开始出现。那是因为 Lucid 仅在 10 月 30 日才开始交付其第一款 Dream Edition 汽车，因此应该从第四季度开始确认收入。

电动汽车初创公司的第一个收入数字至关重要，因为它们反映了公司的商业可行性，特别是根据 Lucid 的预订数字对未来的预期。对于这件事，公司已经给出了提示。

所有四款 Lucid Air 机型都备受关注

反对 Lucid 成功潜力的最大论点之一是昂贵的汽车——Dream Edition 的每台售价高达 169,000 美元。

然而，截至 11 月 15 日，Lucid 已在所有车型中获得了超过 17,000 辆预订，但也表示将只交付 520 辆 Dream Edition 汽车，然后再转向其他车型。这就引出了一个问题，哪些模型包含这些保留?相比之下，Lucid 最低价的 Air Pure 售价为每辆车 77,400 美元，其次是 Air Touring 为 95,000 美元，Air Grand Touring 为每辆 139,000 美元。Dream Edition 是顶级型号。

在第三季度财报电话会议上，Lucid 表示，截至 9 月底，其 13,000 辆汽车的订单价值约为 13 亿美元。这意味着每辆车的价格点约为 100,000 美元，大致相当于所有四种车型价格的中点。

简而言之，Lucid 似乎正在为所有版本建立一个相当平衡的订单簿，这对于刚开始进入热门电动汽车领域的公司来说是非常鼓舞人心的。Lucid 已经准备在未来几年交付越来越多的汽车。

Lucid 的大型增长计划

在 Lucid 的财报电话会议上，罗林森强调 Lucid 目前如何“专注于”将产量提高到 2022 年的 20,000 台和 2023 年的 50,000 台。不过，到本十年末，Lucid 预计其在亚利桑那州的 Casa Grande 工厂的产能将扩大到 500,000 个单位。

更有趣的部分是罗林森透露了路西德的下一个大计划。他解释了 Lucid 在内部创建了先进的硬件流程(就电池系统、电机、逆变器和整个电动动力系统的整个产品套件而言)之后，现在将专注于内部构建软件。

有趣的是，罗林森还透露了他对潜在的软件合作伙伴关系持开放态度，尽管他认为这是一种“奖励”，并且现在仍然更喜欢构建软件。高端软件可以成为电动汽车公司的差异化因素，因此 Lucid 制定了一个深思熟虑的计划。

就目前而言，Lucid 有足够的资金来推出新模型并构建它想要的东西。

没有现金紧缩，没有股票稀释

在投资初创企业时，许多投资者对股票稀释或公司发行股票以筹集额外资金持谨慎态度。

幸运的是，Lucid 的情况并非如此——至少目前不是。截至 9 月底，Lucid 拥有近 48 亿美元的净现金，这应该足以维持到 2022 年。我预计 Lucid 会将大部分现金投资于产能扩张和即将推出的车型，特别是其全电动 SUV ，重力。

罗林森甚至称重力项目非常贴近他的心，并透露 Lucid 准备在 2023 年末开始制作。他认为 Gravity 对电动 SUV 空间的破坏性就像 Air 在轿车中一样，因为 Lucid 计划将所有强大的功能装入 SUV，包括同类产品中的一流产品。

拥有所有现金也意味着 Lucid 目前不必通过二次发行股票来筹集资金，这对初创企业的投资者来说是非常鼓舞人心的。不过，对于 Lucid 的投资者来说，更有趣的是罗林森对电动汽车市场的最终计划。

罗林森对 Lucid 的使命

在罗林森在 Lucid 的第三季度电话会议上所说的所有事情中，有一个引起了我的注意：

现在，我们正在用我们非凡的效率实现范围来创造一种技术工具来强制，将品牌定义为范围之王。但是，在未来，我们将这种技术进步用作商业推动力，这意味着我们将能够提供具有续航里程竞争力的汽车。

换句话说，虽然 Lucid 现在可能正在销售昂贵的汽车，但它最终希望为大众制造使用其强大的内部电池系统运行的汽车。

我相信，在竞争激烈的行业中，这可能会改变 Lucid 的游戏规则，尤其是因为电池组也是电动汽车中最昂贵的组件，而 Lucid 可能已经拥有制造更小但功能更强大的电池组的技术比竞争。

事实上，罗林森在通话中毫不含糊地陈述了他的使命：“我想降低成本。我想完成我们的使命，即大规模采用电动汽车。”

这是罗林森最近经常重复的话——在最近接受《纽约时报》采访时，他说，“我来这里不是为了销售超豪华汽车。我想将电动汽车大规模工业化。”

潜水深入到清醒的盈利电话后-和罗林森的计划，为公司-我不知何故更加坚信清醒不仅可以成为最热门的电动汽车的股票之一，从现在十年，而且还出现了一顶获奖增长未来几年的股票。